Hallo Andreas,
die Startampel konnte man an der äußeren rechten Buchse anschliessen, steht auch auf dem Boxen-Etikett. Die Startampel war eine komplette Einheit für sich. Sie wurde nur über die 3,5 mm Klinke angeschlossen. Die ausführende Elektronik gehörte zur seperat zu kaufenden Startampel.
An der Box gibt es noch den Digi-Port. Dort sollte die Bahnstromabschaltung angeschlossen werden. Ebenfalls über die 3,5 mm Klinke. Die Bahnstromabschaltung war ebenfalls eine eigenständige Platine und soweit ich weiss, war für jede Spur eine notwendig - die wurden dann gekoppelt. Bin da aber nicht mehr sicher. Kann auch eine Platine mit Elektronik und 4 Relais gewesen sein. Ist schon was länger her - ich habe das gerödel aber auch nicht mehr, da ja jeglicher Support - auch für Ersatz und Neuteile - eingestellt worden ist.
Andere Lösungen um da doch noch etwas zu machen sind mir aber auch nicht bekannt, da so gut wie keiner damals auf die USB-Unterstützung gesetzt hat.
Gruß Martin
die Startampel konnte man an der äußeren rechten Buchse anschliessen, steht auch auf dem Boxen-Etikett. Die Startampel war eine komplette Einheit für sich. Sie wurde nur über die 3,5 mm Klinke angeschlossen. Die ausführende Elektronik gehörte zur seperat zu kaufenden Startampel.
An der Box gibt es noch den Digi-Port. Dort sollte die Bahnstromabschaltung angeschlossen werden. Ebenfalls über die 3,5 mm Klinke. Die Bahnstromabschaltung war ebenfalls eine eigenständige Platine und soweit ich weiss, war für jede Spur eine notwendig - die wurden dann gekoppelt. Bin da aber nicht mehr sicher. Kann auch eine Platine mit Elektronik und 4 Relais gewesen sein. Ist schon was länger her - ich habe das gerödel aber auch nicht mehr, da ja jeglicher Support - auch für Ersatz und Neuteile - eingestellt worden ist.
Andere Lösungen um da doch noch etwas zu machen sind mir aber auch nicht bekannt, da so gut wie keiner damals auf die USB-Unterstützung gesetzt hat.
Gruß Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!