26-07-2010, 15:50
[quote name='Slotraver' date='23 Juli 2010 - 23:32' timestamp='1279920733' post='37370']
N'Abend Timo,
hmmm... ich habe keine Ahnung von ACD-Relgern oder anderen... und von 132ern bzw. 124ern weiß ich auch nur sehr wenig. Aaaaber: unsere HaNullis fahren wir in der Regel mit 42 bis 70 oder 90 Ohm Reglern. Dabei gilt grundsätzlich die Faustregel: Magneter-Chassis (Tomy Turbo, Tomy Mega G, Tyco, LifeLike etc.) mit wenig Ohm fahren (z.B. 42 Ohm), Flachanker (Aurora Magnatraction, Aurora T-Jet, Faller AMS etc.) mit viel Ohm (z.B. 90 Ohm). Ich beispielsweise fahre fast ausschließlich mit einem 70 Ohm Ninco Standardregler, weil mir schon die 45 Ohm eines entsprechenden Parmareglers schon "zu giftig" ist. Kann es vielleicht sein, dass die ACD-Regler eher im "unteren" Ohm-Bereich angesiedelt sind?
Gruß,
Andreas
[/quote]
Hallo,
wie der Widerstand vom ACD ist kann ich Dir nicht sagen, da der ACD ja ein PWR-Regler ist und daher auch stufenlos regulierbar ist!
Allen sei an dieser Stelle gedankt, für ihr Feedback!
An dieser Stelle verspreche ich auch, einen ausführlichen Bericht zu schreiben, sobald ich meine AFX-Bahn habe und dazu komme den Test durchzuführen.
N'Abend Timo,
hmmm... ich habe keine Ahnung von ACD-Relgern oder anderen... und von 132ern bzw. 124ern weiß ich auch nur sehr wenig. Aaaaber: unsere HaNullis fahren wir in der Regel mit 42 bis 70 oder 90 Ohm Reglern. Dabei gilt grundsätzlich die Faustregel: Magneter-Chassis (Tomy Turbo, Tomy Mega G, Tyco, LifeLike etc.) mit wenig Ohm fahren (z.B. 42 Ohm), Flachanker (Aurora Magnatraction, Aurora T-Jet, Faller AMS etc.) mit viel Ohm (z.B. 90 Ohm). Ich beispielsweise fahre fast ausschließlich mit einem 70 Ohm Ninco Standardregler, weil mir schon die 45 Ohm eines entsprechenden Parmareglers schon "zu giftig" ist. Kann es vielleicht sein, dass die ACD-Regler eher im "unteren" Ohm-Bereich angesiedelt sind?
Gruß,
Andreas
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Hallo,
wie der Widerstand vom ACD ist kann ich Dir nicht sagen, da der ACD ja ein PWR-Regler ist und daher auch stufenlos regulierbar ist!
Allen sei an dieser Stelle gedankt, für ihr Feedback!
An dieser Stelle verspreche ich auch, einen ausführlichen Bericht zu schreiben, sobald ich meine AFX-Bahn habe und dazu komme den Test durchzuführen.