20-03-2015, 22:16
Moin
Vom Bahnstrom zurück zum ACD,ich bin im Bereich 132/124 ja ein Verfechter des ACD.Bei den 160ern ist er für T-500 bis MT auch super da gibt es nix besseres,aber bei den Magnetern wie Tomy Turbo/Tyco 440 und co hat der Prof leichte Vorteile.Da der ACD schon die Bremse aktiviert sobald man vom Gas geht wird es hier sehr ruppig.Dadurch wird es unrund und man muss sich schon gut konzentrieren.
Allerdings hat der ACD den Vorteil der Wartungs Armut,in den fast zehn Jahren waren beide ACD 5 nur mal zur Durchsicht beim Hersteller waren aber beide voll ok.
Torsten
Vom Bahnstrom zurück zum ACD,ich bin im Bereich 132/124 ja ein Verfechter des ACD.Bei den 160ern ist er für T-500 bis MT auch super da gibt es nix besseres,aber bei den Magnetern wie Tomy Turbo/Tyco 440 und co hat der Prof leichte Vorteile.Da der ACD schon die Bremse aktiviert sobald man vom Gas geht wird es hier sehr ruppig.Dadurch wird es unrund und man muss sich schon gut konzentrieren.
Allerdings hat der ACD den Vorteil der Wartungs Armut,in den fast zehn Jahren waren beide ACD 5 nur mal zur Durchsicht beim Hersteller waren aber beide voll ok.
Torsten