05-03-2015, 18:28
Ich nehme mal an die Info hinsichtlich des Wechsels zu Magnatraction hast du von der Driessen Seite. Was mich wieder zu der Frage, warum hatte Faller 72/73 Ausfälle von bis zu 40%. Handelte es sich dabei um Ausschuß in der Produktion oder um Garantiefälle? Das einzige Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt, dass sich von der bisherigen Palette unterschied war der Chapparral und er war Fallers nachempfinden des AFX. Ich denke eher, dass zu diesem Zeitpunkt die Nachfrage schon seit weitgesunken war, dass sich eigene neue Modelle kaufmännisch nicht mehr lohnten, besonders der Zwang auch neue Karossen bringen zu müssen. In diesem Zusammenhang stelltsich auch die Frage, wann hat Faller seine beiden Zweigwerke in Deutschland zu gemacht. Vielleicht war ja auch die Kapazität für die Produktion der Autos nicht mehr vorhanden. Who knows.
Eugen Böhringer war ein deutscher Renn-und Rallyepilot in den 50/60er Jahren und eng mit Daimler verbunden.
Such mal in Google, es hat da hübsche Bilder.
Mario
Eugen Böhringer war ein deutscher Renn-und Rallyepilot in den 50/60er Jahren und eng mit Daimler verbunden.
Such mal in Google, es hat da hübsche Bilder.
Mario