27-01-2015, 20:08
Ach, noch etwas zu Andreas' anmerkung bezüglich festsetzen der Magnete. Eine sehr einfache Möglichkeit ist, auf die Rückseite (vom Anker entfernte Seite) so lange Tesafilm zu kleben, bis der Magnet klapperfrei im Gehäuse sitzt.
Ich habe mittlerweile alle meine Flachanker so nachgearbeitet, weil es alleine schon bei der Demontage der Ankerplatte zur allgemeinen Fahrzeugpflege praktisch ist, wenn die Magnete nicht jedesmal am Anker hängenbleiben, oder sogar beim Zusammenbau wieder aus ihrer Halterung rutschen wollen.
Die Magnete an den geraden Innenkanten flacher zu feilen oder zu schmirgeln bringt bei Magnatraction wenig bis gar nichts. Deren Magnete liegen nämlich auch mit der gerundeten Innenseite am Chassisboden an und können nicht weiter nach innen verschoben werden. Bei den T-Jets kann man die Magnete mit diesem Trick schon näher an den Anker bringen. Ich habe das aber noch nicht ausprobiert. Die Streuung der Magnete ist so groß, da suche ich mir lieber einen von Natur aus stärkeren Magneten aus dem Bestand heraus, um weiterhin Reglemetkonform zu bleiben.
Ich habe mittlerweile alle meine Flachanker so nachgearbeitet, weil es alleine schon bei der Demontage der Ankerplatte zur allgemeinen Fahrzeugpflege praktisch ist, wenn die Magnete nicht jedesmal am Anker hängenbleiben, oder sogar beim Zusammenbau wieder aus ihrer Halterung rutschen wollen.
Die Magnete an den geraden Innenkanten flacher zu feilen oder zu schmirgeln bringt bei Magnatraction wenig bis gar nichts. Deren Magnete liegen nämlich auch mit der gerundeten Innenseite am Chassisboden an und können nicht weiter nach innen verschoben werden. Bei den T-Jets kann man die Magnete mit diesem Trick schon näher an den Anker bringen. Ich habe das aber noch nicht ausprobiert. Die Streuung der Magnete ist so groß, da suche ich mir lieber einen von Natur aus stärkeren Magneten aus dem Bestand heraus, um weiterhin Reglemetkonform zu bleiben.