Hallo,
ihr glaubt gar nicht was ich bekomme habe - das erste T-MG1.
Entwickelt und gebaut wurde dieses Chassie von Martin und Peter (Slotdo).
[attachment=15463:IMG_7470.JPG]
Als erstes fallen die sehr flache Bauweise und die Messingewichte auf.
[attachment=15464:IMG_7473.JPG][attachment=15465:IMG_7479.JPG]
Die Messingewichte können entfernt werden wenn man eine Diecastskarosse nutzen möchte.
Das vordere Messinggewicht kann je nach Achsloch umgesetzt werden da es mit Doppelklebeband befestigt ist.
Der Radstand ist stufenlos verstellbar zwischen ca. 33 - 45mm. Die Anschraubpunkte entsprechen in der Höhe dem T-Jet Chassie.
Als maximal Fahr-Spannung gibt Martin 15 Volt an.
Um die Möglichkeiten der niedrigen Bauweise zu zeigen habe ich ein T-Dash Cheetah auf das T-MG1 angepasst.
Zuerst die Karosse ohne gekürzte Schraubdome - dann mit.
[attachment=15466:IMG_7477.JPG][attachment=15467:IMG_7487.JPG]
Im Vergleich die Karosse auf einem T2 Chassie.
[attachment=15468:IMG_7476.JPG]
Die ersten Rund hat das Chassie im Wutzestall hinter sich. Es fährt sich wie ein sehr guter T-Jet der Franken Connection ;-) also schneller und kurvenstabiler wie ein T-jet. Mehr Fahr-Eindrücke werden die kommende Wochenenden bringen.
Ich bin begeistert welche Möglichkeiten die flache Bauweise und der verstellbare Radstand bringt.
Der Faller Hit Car Porsche 917 fällt mir als erstes ein. Auch so macher Roadster / Cabriolet kann damit bodennah auf die Bahn gestellt werden. Ich bin gespannt was wir in Zukunft an Slotcars sehen werden...
Für weitere Fragen zu technischen Details und Daten möchte ich Martin als Entwickler zu diesem Beitrag einladen.
Arne [attachment=15469:IMG_20141122_081000.JPG]
ihr glaubt gar nicht was ich bekomme habe - das erste T-MG1.
Entwickelt und gebaut wurde dieses Chassie von Martin und Peter (Slotdo).
[attachment=15463:IMG_7470.JPG]
Als erstes fallen die sehr flache Bauweise und die Messingewichte auf.
[attachment=15464:IMG_7473.JPG][attachment=15465:IMG_7479.JPG]
Die Messingewichte können entfernt werden wenn man eine Diecastskarosse nutzen möchte.
Das vordere Messinggewicht kann je nach Achsloch umgesetzt werden da es mit Doppelklebeband befestigt ist.
Der Radstand ist stufenlos verstellbar zwischen ca. 33 - 45mm. Die Anschraubpunkte entsprechen in der Höhe dem T-Jet Chassie.
Als maximal Fahr-Spannung gibt Martin 15 Volt an.
Um die Möglichkeiten der niedrigen Bauweise zu zeigen habe ich ein T-Dash Cheetah auf das T-MG1 angepasst.
Zuerst die Karosse ohne gekürzte Schraubdome - dann mit.
[attachment=15466:IMG_7477.JPG][attachment=15467:IMG_7487.JPG]
Im Vergleich die Karosse auf einem T2 Chassie.
[attachment=15468:IMG_7476.JPG]
Die ersten Rund hat das Chassie im Wutzestall hinter sich. Es fährt sich wie ein sehr guter T-Jet der Franken Connection ;-) also schneller und kurvenstabiler wie ein T-jet. Mehr Fahr-Eindrücke werden die kommende Wochenenden bringen.
Ich bin begeistert welche Möglichkeiten die flache Bauweise und der verstellbare Radstand bringt.
Der Faller Hit Car Porsche 917 fällt mir als erstes ein. Auch so macher Roadster / Cabriolet kann damit bodennah auf die Bahn gestellt werden. Ich bin gespannt was wir in Zukunft an Slotcars sehen werden...
Für weitere Fragen zu technischen Details und Daten möchte ich Martin als Entwickler zu diesem Beitrag einladen.
Arne [attachment=15469:IMG_20141122_081000.JPG]