14-10-2014, 00:28
Hallo Hans,
Ein Dead Strip ist vom Prinzip her sehr universell, denn alles was einen Motor und Schleifer hat, das kann einen Zählimpuls beim Durchfahren auslösen (sofern keine Diode in falscher Sperrichtung mit drin ist). Ich habe auch die baue Aurora Brücke und die Fallerschiene. Die elekronische Brücke kann entweder Runden zählen, oder Zeiten messen. Habe aber später auch festgestellt, das es da zu Fehlzählungen kommen kann, wenn zwei Autos gleichzeitig darüber fahren. Mit zusätzlichen Kondensatoren darunter schien es etwas besser zu sein mit der Elektronik, aber ganz verschwunden sind die Effekte nicht. Wenn man sich überlegt, das da immer ein rotierender Anker und sromdurchflossene Spulen im Magnetfeld plus dem Knackimpulsen bei den Leitungsunterbrechern bei der Durchfahrt sind, kann man sich schon vorstellen das da manche Elekroniken rum Zicken. Eventuell auch angeschlossene Computer an einem dead strip. Zwar habe ich auch den blauen Zähler auf Netzteil statt Baterien umgestellt, aber ob da der Hase im Pfeffer lag? Das waren gtrennte Netzteile zur Fahrbahn.
Ich habe auch eine "Sprint Rennzentrale" im Einsatz mit selbst gebauter Reed-Kontaktschiene. Der Zähler ist damals als nur eine Platine aus Restbeständen über Elektronikversand verschärpelt worden. Heute wahrscheinlich schwierig zu bekommen. Das Ding kann zählen, und im Nachhinein Zeit der letzten Runde und Zeit der schnellsten Runde anzeigen, war also besser als die blaue Brücke.Trotzdem sollte es schon gehen, mit dem Faller dead strip als Fahrbahn. Carrera 71590 ist dagegen schon viel moderner, mit Lichtschranken!
Ein Dead-Strip in Verwendung mit elekromeschanischen Zähler, wie von Aurora, oder nicht zu vergessen dem Faller Total Uhrenturm, scheint problemlos, aber wer will heutzutage auf genaue Zeitmessung verzichten?
Wie gesagt, so schön einfach und universell ein dead strip ist, ganz problemlos mit einigen Elektoniken ist er wohl nicht. Lichtschranken sind moderner. Hans muss halt nur ein bisschen die Fahrbahn einjustieren, So wie ich die Carrera-Anleitung aus dem Web verstehe, sind die Lichtschranken diagonal schräg in der Brücke eingebaut.
Ein Dead Strip ist vom Prinzip her sehr universell, denn alles was einen Motor und Schleifer hat, das kann einen Zählimpuls beim Durchfahren auslösen (sofern keine Diode in falscher Sperrichtung mit drin ist). Ich habe auch die baue Aurora Brücke und die Fallerschiene. Die elekronische Brücke kann entweder Runden zählen, oder Zeiten messen. Habe aber später auch festgestellt, das es da zu Fehlzählungen kommen kann, wenn zwei Autos gleichzeitig darüber fahren. Mit zusätzlichen Kondensatoren darunter schien es etwas besser zu sein mit der Elektronik, aber ganz verschwunden sind die Effekte nicht. Wenn man sich überlegt, das da immer ein rotierender Anker und sromdurchflossene Spulen im Magnetfeld plus dem Knackimpulsen bei den Leitungsunterbrechern bei der Durchfahrt sind, kann man sich schon vorstellen das da manche Elekroniken rum Zicken. Eventuell auch angeschlossene Computer an einem dead strip. Zwar habe ich auch den blauen Zähler auf Netzteil statt Baterien umgestellt, aber ob da der Hase im Pfeffer lag? Das waren gtrennte Netzteile zur Fahrbahn.
Ich habe auch eine "Sprint Rennzentrale" im Einsatz mit selbst gebauter Reed-Kontaktschiene. Der Zähler ist damals als nur eine Platine aus Restbeständen über Elektronikversand verschärpelt worden. Heute wahrscheinlich schwierig zu bekommen. Das Ding kann zählen, und im Nachhinein Zeit der letzten Runde und Zeit der schnellsten Runde anzeigen, war also besser als die blaue Brücke.Trotzdem sollte es schon gehen, mit dem Faller dead strip als Fahrbahn. Carrera 71590 ist dagegen schon viel moderner, mit Lichtschranken!
Ein Dead-Strip in Verwendung mit elekromeschanischen Zähler, wie von Aurora, oder nicht zu vergessen dem Faller Total Uhrenturm, scheint problemlos, aber wer will heutzutage auf genaue Zeitmessung verzichten?
Wie gesagt, so schön einfach und universell ein dead strip ist, ganz problemlos mit einigen Elektoniken ist er wohl nicht. Lichtschranken sind moderner. Hans muss halt nur ein bisschen die Fahrbahn einjustieren, So wie ich die Carrera-Anleitung aus dem Web verstehe, sind die Lichtschranken diagonal schräg in der Brücke eingebaut.
Holger aus Kassel.