07-04-2014, 09:14
Ich hatte ja schon weiter oben irgendwann mal gesagt, daß alle unsere Öle ja auch Lösungsmittel sind. Öllöslich = lipophil und wasserlöslich = hydrophil. Die Nummer. Daraus folgt, daß in unseren Motoren, die ja auch nicht verkapselt sind(!), jede Menge Staub, Reifen-Abrieb und sonst noch was eindringen UND sich im Öl lösen kann. (In Wasser auch aber das ist ja jetzt nicht Thema). Ja, es fliegt nicht nur leichtflüssiges Öl durch die Rotation irgendwo hin, wo es nicht hin soll, sondern es kann im Laufe der Zeit irgendein Stoff den umgekehrten Weg nehmen. Da können Abflüge der Renner und letztlich der Transport selbst, also recht viele Gründe und Bedingungen die Ursache sein, daß irgendwas sich mit dem Schmierstoff verbindet. Wieso sind die Ölwanne und die Leitungen zum und vom Motor bei den großen Autos ein in sich geschlossenes System?
Da, ebenfalls weiter oben beschrieben, das Lösen in Öl meistens länger dauert, haben wir bestimmt ein Rennen incl. Training Zeit, bis sich "genug Ballast" im Öl gelöst hat. Es versteht sich von selbst, daß dieser Prozess ganz unterschiedlich abläuft, je nachdem, welches Öl und welche störenden Stoffe beteiligt sind. Außerdem wirken ja nicht alle gelösten Stoffe gleich und gleich schnell. Das dauert. Diesen Prozess nennen wir ja ganz allgemein "verharzen". Das geschieht bei ätherischen Ölen auch, ohne daß man das "von außen" etwas dazu tun muss. Deswegen sind ätherische Öle ja auch eher UN-geeignet zum Schmieren.
Also: wir nehmen unsere Rennautos, reinigen jedes Auto und jedes Lager und jedes Getriebe und alles andere, was geölt sein muss vor jedem Rennen gründlich und ölen alle beweglichen Teile vor jedem Rennen. Dabei ist es auch sinnvoll, den Staub und Reifenabrieb aus den Karosserien zu entfernen, damit nicht mehr als unbedingt notwendig beim nächsten Abflug unkontrolliert irgendwohin fliegen kann und sich später im Öl auflösen kann.
Hans a D
Da, ebenfalls weiter oben beschrieben, das Lösen in Öl meistens länger dauert, haben wir bestimmt ein Rennen incl. Training Zeit, bis sich "genug Ballast" im Öl gelöst hat. Es versteht sich von selbst, daß dieser Prozess ganz unterschiedlich abläuft, je nachdem, welches Öl und welche störenden Stoffe beteiligt sind. Außerdem wirken ja nicht alle gelösten Stoffe gleich und gleich schnell. Das dauert. Diesen Prozess nennen wir ja ganz allgemein "verharzen". Das geschieht bei ätherischen Ölen auch, ohne daß man das "von außen" etwas dazu tun muss. Deswegen sind ätherische Öle ja auch eher UN-geeignet zum Schmieren.
Also: wir nehmen unsere Rennautos, reinigen jedes Auto und jedes Lager und jedes Getriebe und alles andere, was geölt sein muss vor jedem Rennen gründlich und ölen alle beweglichen Teile vor jedem Rennen. Dabei ist es auch sinnvoll, den Staub und Reifenabrieb aus den Karosserien zu entfernen, damit nicht mehr als unbedingt notwendig beim nächsten Abflug unkontrolliert irgendwohin fliegen kann und sich später im Öl auflösen kann.
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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