29-11-2005, 17:38
Jetzt, aber kann ichs auch nicht mehr halten,
Hallo Asterix,
klar bin ich Falleristi, also bei Claus Heupel anzuordnen, habe aber viel
Spaß an den AFX gefunden, die sind schneller und driften auch.
Vorteil bei den kleinen Tjets ist halt der ursprüngliche Sinn, auf kleinem
Raum was hinzubekommen. Die fahren umgerechnet auch mit 350 Sachen
in die Kurve, also vorbildhaft genug, da kann ein Dreher oder Überschlag
schon kommen.
Also für Tjets/Faller einfach kürzere Geraden bauen !! Natürlich langweilen
die bei 5m langen Geraden.
Geldbeutel spielt ja auch eine Rolle. Was ich so gar nicht raushörte, war das
Thema Karossen. Da ist Zeit und Vielfalt anscheinend egal.
Recht preiswert zur Zeit noch die G+ , auch von dunnemals mit sehr
detaillierten Karossen.
Gut, Tomy SG+, aber da kennen sich andere wieder besser aus.
Ein AFX Magnatraction ist aber bald so schnell wie ein Tyco 440er bzw. HP7, und
ohne die dicke Magnetkraft zeigt er Dir wunderschön die Grenzbereiche an.
Dabei spielt die Karossenwahl eine ganz erhebliche Rolle.
320i mit Flügel schwänzelt halt ganz anders als ein Ferrari 612 (der offene)
Vielleicht hilft eines: einfach mal jemanden besuchen, bei dem man das ausprobieren kann.
Wenn Dir unser Germanendorf bei Stuttgart zu weit weg ist, vielleicht gibt´s ja
was bei Dir in der Nähe. Autos rumschicken kostet auch Geld.
Grüßle
Holger
Hallo Asterix,
klar bin ich Falleristi, also bei Claus Heupel anzuordnen, habe aber viel
Spaß an den AFX gefunden, die sind schneller und driften auch.
Vorteil bei den kleinen Tjets ist halt der ursprüngliche Sinn, auf kleinem
Raum was hinzubekommen. Die fahren umgerechnet auch mit 350 Sachen
in die Kurve, also vorbildhaft genug, da kann ein Dreher oder Überschlag
schon kommen.
Also für Tjets/Faller einfach kürzere Geraden bauen !! Natürlich langweilen
die bei 5m langen Geraden.
Geldbeutel spielt ja auch eine Rolle. Was ich so gar nicht raushörte, war das
Thema Karossen. Da ist Zeit und Vielfalt anscheinend egal.
Recht preiswert zur Zeit noch die G+ , auch von dunnemals mit sehr
detaillierten Karossen.
Gut, Tomy SG+, aber da kennen sich andere wieder besser aus.
Ein AFX Magnatraction ist aber bald so schnell wie ein Tyco 440er bzw. HP7, und
ohne die dicke Magnetkraft zeigt er Dir wunderschön die Grenzbereiche an.
Dabei spielt die Karossenwahl eine ganz erhebliche Rolle.
320i mit Flügel schwänzelt halt ganz anders als ein Ferrari 612 (der offene)
Vielleicht hilft eines: einfach mal jemanden besuchen, bei dem man das ausprobieren kann.
Wenn Dir unser Germanendorf bei Stuttgart zu weit weg ist, vielleicht gibt´s ja
was bei Dir in der Nähe. Autos rumschicken kostet auch Geld.
Grüßle
Holger