05-01-2014, 15:39
Hallo Roland,
in erster Linie sind die Tipps von Hubert (siehe oben) zu beachten. Das betrifft das Hängen- und Stehenbleiben an Weichen sowie das Holpern an Kreuzungen.
Auf meinen Modulen verwende ich umgebaute Weichen, bei denen ich die Stellzunge, wie bei der Eisenbahn, in die eine oder andere Richtung schalte. Dadurch kann man "feste" Fahrstraßen bilden. Letztens habe ich mit Dieter eine Weiche umgebaut und die bestehende Weichenzunge verwendet. Lediglich der Antrieb war neu. Eine Originalweiche mit mechanischer Rückstellung ist auch eine Option, wenn du Autos schnell trennen willst.
Dann sollte man auch beachten, dass sowohl ein zweiter Führungspin passieren als auch die Gegenrichtung befahren werden kann. Das ist bei den neuere Fallerweichen gegeben.
Das wirst du alles selber feststellen, wenn du besagten "Rundkurs" baust und dabei Kreuzungen und Weichen einbeziehst.
Viel Erfolg!
in erster Linie sind die Tipps von Hubert (siehe oben) zu beachten. Das betrifft das Hängen- und Stehenbleiben an Weichen sowie das Holpern an Kreuzungen.
Auf meinen Modulen verwende ich umgebaute Weichen, bei denen ich die Stellzunge, wie bei der Eisenbahn, in die eine oder andere Richtung schalte. Dadurch kann man "feste" Fahrstraßen bilden. Letztens habe ich mit Dieter eine Weiche umgebaut und die bestehende Weichenzunge verwendet. Lediglich der Antrieb war neu. Eine Originalweiche mit mechanischer Rückstellung ist auch eine Option, wenn du Autos schnell trennen willst.
Dann sollte man auch beachten, dass sowohl ein zweiter Führungspin passieren als auch die Gegenrichtung befahren werden kann. Das ist bei den neuere Fallerweichen gegeben.
Das wirst du alles selber feststellen, wenn du besagten "Rundkurs" baust und dabei Kreuzungen und Weichen einbeziehst.
Viel Erfolg!
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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