29-12-2013, 00:38
Hallo Roland
Mit dem Fräsen des Kreisverkehrs habe ich ja dieses Thema begonnen. Wobei erst der 2. Versuch klappte. Der Führungsschlitz mit 1,6 mm-Fräser, die Nuten für die Stromleiter sind nur mit dem Metallzirkel geritzt, dann habe ich 0,6 mm Silberdraht hineingewalzt (Stück für Stück) und auf der Rückseite verlötet. Den Weichenantrieb habe ich schon in einem meiner anderen Verkehrsbahn-Beiträge erwähnt, die Schaltzungen habe ich mir aus 0,05 mm-Messingblech und -röhrchen gemacht. Die T-Kreuzung links vorne im Bild ist übrigens auf die gleiche Art gebaut. Und nachdem das klappt, werde ich wohl im weiteren Ausbau nicht mehr soviel Planungsrücksicht auf die Faller-Abzweige nehmen und mir selbst welche bauen. Spart Platz und ist letztlich billiger.
Die Idee mit dem Kreisverkehr hatte ich übrigens, weil bei mir der Einbau von Kreuzungen bisher nicht klappt.
Gruß
Hubert
Mit dem Fräsen des Kreisverkehrs habe ich ja dieses Thema begonnen. Wobei erst der 2. Versuch klappte. Der Führungsschlitz mit 1,6 mm-Fräser, die Nuten für die Stromleiter sind nur mit dem Metallzirkel geritzt, dann habe ich 0,6 mm Silberdraht hineingewalzt (Stück für Stück) und auf der Rückseite verlötet. Den Weichenantrieb habe ich schon in einem meiner anderen Verkehrsbahn-Beiträge erwähnt, die Schaltzungen habe ich mir aus 0,05 mm-Messingblech und -röhrchen gemacht. Die T-Kreuzung links vorne im Bild ist übrigens auf die gleiche Art gebaut. Und nachdem das klappt, werde ich wohl im weiteren Ausbau nicht mehr soviel Planungsrücksicht auf die Faller-Abzweige nehmen und mir selbst welche bauen. Spart Platz und ist letztlich billiger.
Die Idee mit dem Kreisverkehr hatte ich übrigens, weil bei mir der Einbau von Kreuzungen bisher nicht klappt.
Gruß
Hubert