11-11-2013, 14:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11-11-2013, 14:55 von hansausdortmund.)
Wie immer und überall, ......................... es kommt ganz darauf an.
Einerseits darauf, ob Du immer alleine fährst und nur zum Spaß, bzw. "gegen die Uhr" oder auch mal den Plan hast, Rennen zu fahren. Wenn DAS der Fall ist, dann solltest Du nicht mehr Streckenposten-Plätze einplanen als Du Spuren und Fahrer hast. Viel Strecke mit vielen Kurven sieht ja schön aus, bringt aber (bei zuwenigen Streckenposten) unweigerlich Stress. Wenn Du nämlich nur mit 2 Leuten fährst, brauchst wegen der "komplizierten", kurvenreichen Strecke aber 5 (oder mehr?) Einsetzer, bekommst Du irgendwann Probleme. Das ist garantiert, so sicher wie das Amen in der Kirche.
Andererseits darauf, WAS Du fährst. Wenn Du Magneter fährst, brauchst Du eigentlich auch immer 2-3 Stellen (oder besser sogar mehr!), auf denen Du herzhaft Vollgas geben kannst, selbst wenn das nur für eine Sekunde ist. Wenn Du nur Flachanker fährst, NUR Flachanker, dann brauchst Du nicht ganz so lange Geraden. Aber auch da solltest Du keinesfalls zu viele Kurven einbauen, denn Du wirst selten bis nie 5 (oder mehr!) Leute finden, die bei einem Rennen zügig und stressfrei lediglich 2 Fahrern wieder aufs Pferd, besser wieder auf die Strecke helfen (wollen).
Als Faustregel sollte man bei 4-Spur-Bahnen, die auch zu Rennen sein sollen, nicht mehr als 4 Streckenposten einplanen. Bei 6-Spur-Bahnen nicht mehr als 6 Streckenposten. Was die Kurven angeht, gilt mal wieder die Binsenweisheit: weniger ist mehr. Sieh Dir doch "einfach" mal die Strecken-Vorschläge der Amis an! Wieso haben die fast immer "wenige" Kurven und dazwischen "längere" Geraden? Und auf deren Strecken kommst Du in der Regel mit 4 Streckenposten aus.
Eine kurvenreiche Strecke sieht ja immer schön aus, ist aber für faire Rennen meist doch irgendwie ungeeignet.
Hans a D
Einerseits darauf, ob Du immer alleine fährst und nur zum Spaß, bzw. "gegen die Uhr" oder auch mal den Plan hast, Rennen zu fahren. Wenn DAS der Fall ist, dann solltest Du nicht mehr Streckenposten-Plätze einplanen als Du Spuren und Fahrer hast. Viel Strecke mit vielen Kurven sieht ja schön aus, bringt aber (bei zuwenigen Streckenposten) unweigerlich Stress. Wenn Du nämlich nur mit 2 Leuten fährst, brauchst wegen der "komplizierten", kurvenreichen Strecke aber 5 (oder mehr?) Einsetzer, bekommst Du irgendwann Probleme. Das ist garantiert, so sicher wie das Amen in der Kirche.
Andererseits darauf, WAS Du fährst. Wenn Du Magneter fährst, brauchst Du eigentlich auch immer 2-3 Stellen (oder besser sogar mehr!), auf denen Du herzhaft Vollgas geben kannst, selbst wenn das nur für eine Sekunde ist. Wenn Du nur Flachanker fährst, NUR Flachanker, dann brauchst Du nicht ganz so lange Geraden. Aber auch da solltest Du keinesfalls zu viele Kurven einbauen, denn Du wirst selten bis nie 5 (oder mehr!) Leute finden, die bei einem Rennen zügig und stressfrei lediglich 2 Fahrern wieder aufs Pferd, besser wieder auf die Strecke helfen (wollen).
Als Faustregel sollte man bei 4-Spur-Bahnen, die auch zu Rennen sein sollen, nicht mehr als 4 Streckenposten einplanen. Bei 6-Spur-Bahnen nicht mehr als 6 Streckenposten. Was die Kurven angeht, gilt mal wieder die Binsenweisheit: weniger ist mehr. Sieh Dir doch "einfach" mal die Strecken-Vorschläge der Amis an! Wieso haben die fast immer "wenige" Kurven und dazwischen "längere" Geraden? Und auf deren Strecken kommst Du in der Regel mit 4 Streckenposten aus.
Eine kurvenreiche Strecke sieht ja immer schön aus, ist aber für faire Rennen meist doch irgendwie ungeeignet.
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.