27-10-2013, 23:48
Hi Männer,
Nachdem das Teil:
[attachment=13854:L1020024.JPG]
Nun schon seit fast 2 Jahren bei mir rumstand, habe ich mich endlich dazu aufgerafft, die Schublade zu montieren, in die ein 2. Fahrerstand für Spur 1 + 3 kommt. Wenn man nur zu zweit oder 4. ist ist der wegen der gegenseitigen Einsetzerei meine ich recht praktisch.
Nachdem die saß, ging natürlich die Arbeit erst los:
Bestehende Leitungen trennen und mit den hinzugekommenen wieder zusammenzuschließen, das war wegen der Enge und Kürze der Strippen eine blöde Untertagebau Friemelei.
[attachment=13855:L1020063.JPG]
Klappe zu, Verhau vergessen!
[attachment=13856:L1020064.JPG]
Dann wurde die Anschlußbox und die Einhausung für diverse Kabel und Relais, mehr dazu unten in der Schublade befestigt.
Hier schon alles verkabelt und fertig.
[attachment=13857:L1020067.JPG]
In dem Grauen Kasten dahinter verbirgt sich das Umschaltrelais, das mit dem Schloßschalter entweder den Strom auf die eine oder die andere Anschlußbox leitet. Sprich der zusätzliche Anschluß muss von Hand umgeschaltet werden. Wenn man das nicht berücksichtigt, gibt es beim ersten unvorsichtigen Regleranschluß, wenn dann 2 gleichzeitig am Stromkreis hängen einen Kurzschluß über die Bremse eines der beiden.
Deshalb hier der Aufwand mit dem 2. Kasten, in der Anschlußbox hätte ich das nicht mehr untergebracht.
[attachment=13858:L1020066.JPG]
Jetzt muss man sich den Schlüssel vom Rennleiter holen, wenn man den gegenüberliegenden Fahrerstand nutzen will und der bleibt so lange stecken, geht in Einschaltstellung gar nicht heraus, bis man sich wieder anders entscheidet. Den Schlossschalter hatte ich noch da, er fand hier einen sinnvollen Platz. Ab und an sind ja auch Kids an der Bahn und ohne Schlüssel kann Mann keinen Unfug treiben und 2 Fahrer gegenüber an und abschalten.
So Carlos, jetzt haben wir glaube ich, ein ziemlich perfektes Trainingsgelände, ohne dass man dauernd um die Bahn tanzen muss, wenn es einen wieder gekickt hat.
Grüße
Fritz
Zitat:<div>
......und das nächste Projekt ist schon in der Mache:
L1020023.JPG
Mehr dazu später....
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Nachdem das Teil:
[attachment=13854:L1020024.JPG]
Nun schon seit fast 2 Jahren bei mir rumstand, habe ich mich endlich dazu aufgerafft, die Schublade zu montieren, in die ein 2. Fahrerstand für Spur 1 + 3 kommt. Wenn man nur zu zweit oder 4. ist ist der wegen der gegenseitigen Einsetzerei meine ich recht praktisch.
Nachdem die saß, ging natürlich die Arbeit erst los:
Bestehende Leitungen trennen und mit den hinzugekommenen wieder zusammenzuschließen, das war wegen der Enge und Kürze der Strippen eine blöde Untertagebau Friemelei.
[attachment=13855:L1020063.JPG]
Klappe zu, Verhau vergessen!
[attachment=13856:L1020064.JPG]
Dann wurde die Anschlußbox und die Einhausung für diverse Kabel und Relais, mehr dazu unten in der Schublade befestigt.
Hier schon alles verkabelt und fertig.
[attachment=13857:L1020067.JPG]
In dem Grauen Kasten dahinter verbirgt sich das Umschaltrelais, das mit dem Schloßschalter entweder den Strom auf die eine oder die andere Anschlußbox leitet. Sprich der zusätzliche Anschluß muss von Hand umgeschaltet werden. Wenn man das nicht berücksichtigt, gibt es beim ersten unvorsichtigen Regleranschluß, wenn dann 2 gleichzeitig am Stromkreis hängen einen Kurzschluß über die Bremse eines der beiden.
Deshalb hier der Aufwand mit dem 2. Kasten, in der Anschlußbox hätte ich das nicht mehr untergebracht.
[attachment=13858:L1020066.JPG]
Jetzt muss man sich den Schlüssel vom Rennleiter holen, wenn man den gegenüberliegenden Fahrerstand nutzen will und der bleibt so lange stecken, geht in Einschaltstellung gar nicht heraus, bis man sich wieder anders entscheidet. Den Schlossschalter hatte ich noch da, er fand hier einen sinnvollen Platz. Ab und an sind ja auch Kids an der Bahn und ohne Schlüssel kann Mann keinen Unfug treiben und 2 Fahrer gegenüber an und abschalten.
So Carlos, jetzt haben wir glaube ich, ein ziemlich perfektes Trainingsgelände, ohne dass man dauernd um die Bahn tanzen muss, wenn es einen wieder gekickt hat.
Grüße
Fritz