wieso verschiedene spannung pro spur

[photomanHH]

leerlaufspannungen können mehr bis weniger von UnterLast-Spannungen abweichen

je stabiler und aufwendiger eine stromversorgung ist, um so stabiler wird die volt/spannung gehalten

 

ein grund warum wir pro spur ein netzteil verbauen, weil unsere kleinen motörchen sonst schon zu merkwürdigkeiten neigen, wenn ein auto einer spur abfliegt

 

ich hatte bei meinem durchmessen eine 12V 10W rücklichtbirne mit zwei angelöteten kabeln in die stromleiterverbindungen meiner Tomyschienen gesteckt. auch diese seite der kabel verzint.

bei meiner Tomybahn verliere ich auf einer spur ca. 0,4 volt mehr, als auf der anderen. egal welches netzteil verbaut

aber das muss ja bei Andreas nicht so sein

kann ja eine korridierte ader, schlechte löststelle, oder sonst etwas sein

 

es werden ja auch motoren gegen wirbelstrombremsen(und andere systeme) laufen gelassen, weil deren leerlaufdrehtzahl ziemlich wenig aussagt

alte Honda hauptscheinwerfer stromkreise, die für 12V 35/35W ausgelegt sind/waren laufen ohne verbaute glühlampem bis zu 100V leerlaufspannung auf. wehe der lastwiederstand daneben war ausser funktion. ich habe mich länger gewundert warum ich bei einer 6Volt anlage so oft eine gefeuert bekam. alte XL-125, 185 250 350 500 und mehr

 

ach

hätte ich noch eine standlichtbirne 12V 4W gehabt, hätte ich die als lastwiederstand genommen. ob wiederstand oder birne ist am ende das gleiche. verbrauchen saft und werden warm.

echte alte Faller-Renner reagieren meines erachtens immer am dollsten auf stromunterschiede.

 

cu, DC