01-04-2013, 15:32
Hallo Michaelo,
Ja, der innere Kreis im Containerterminal ist ein unabhängiger Kreis. Dort werde ich den LKW auch erstmal nicht digitalisieren sondern nur analog betreiben. Ursprünglich war nur dieser eine Kreis geplant, und da der Container LKW auch das einzigste Fahrzeug mit zwei Führungsstiften sein sollte, wollte ich nicht an den Weichen auf der Hauptstrecke rumwerkeln damit man den LKW abbiegen gelassen kann. Später beim weiterplanen habe ich festgestellt, dass ich den Büssing LKW auch mit zwei Führungsstiften versehen muß damit er rückwärts in Sägewerk fahren kann. Den Muldenkipper brauch ich nicht mit einem zweiten Führungsstift versehen, da ich an den beiden Straßenränder je eine Führungsschiene hin baue damit der LKW in der Spur bleibt. Ich habe dann den Container darauf hin mit einer zweiten Spur ausgestattet die dann von der Hauptstrecke abbiegt. hier habe ich aber Absichtlich eine Einspurabzweigung genommen - eine mit manuellem Antrieb und diese wird dann mit einem elektrischem Antrieb (Conrad) ausgestattet. Hab ich gestern Abend getestet und funktioniert :-). Die Einspurweichen (die mit Handbetrieb) sind auch leichter zu modifizieren für Fahrzeuge mit zwei Führungsstiften.
Übrigens habe ich die Containerrampe an der Fabrik von dir leicht abgeschaut (Maschienenfabrik in deinem Modul), hoffe ist OK ;-)
Das mit dem Isolieren der Schienen ist eine gute Idee. Mit was isolierst du deine Schienen? Es gab ja mal von Faller Isolierverbinde, aber da kommen ja schon einige zusammen.....
Gruß
Thorsten
Ja, der innere Kreis im Containerterminal ist ein unabhängiger Kreis. Dort werde ich den LKW auch erstmal nicht digitalisieren sondern nur analog betreiben. Ursprünglich war nur dieser eine Kreis geplant, und da der Container LKW auch das einzigste Fahrzeug mit zwei Führungsstiften sein sollte, wollte ich nicht an den Weichen auf der Hauptstrecke rumwerkeln damit man den LKW abbiegen gelassen kann. Später beim weiterplanen habe ich festgestellt, dass ich den Büssing LKW auch mit zwei Führungsstiften versehen muß damit er rückwärts in Sägewerk fahren kann. Den Muldenkipper brauch ich nicht mit einem zweiten Führungsstift versehen, da ich an den beiden Straßenränder je eine Führungsschiene hin baue damit der LKW in der Spur bleibt. Ich habe dann den Container darauf hin mit einer zweiten Spur ausgestattet die dann von der Hauptstrecke abbiegt. hier habe ich aber Absichtlich eine Einspurabzweigung genommen - eine mit manuellem Antrieb und diese wird dann mit einem elektrischem Antrieb (Conrad) ausgestattet. Hab ich gestern Abend getestet und funktioniert :-). Die Einspurweichen (die mit Handbetrieb) sind auch leichter zu modifizieren für Fahrzeuge mit zwei Führungsstiften.
Übrigens habe ich die Containerrampe an der Fabrik von dir leicht abgeschaut (Maschienenfabrik in deinem Modul), hoffe ist OK ;-)
Das mit dem Isolieren der Schienen ist eine gute Idee. Mit was isolierst du deine Schienen? Es gab ja mal von Faller Isolierverbinde, aber da kommen ja schon einige zusammen.....
Gruß
Thorsten