07-03-2013, 11:35
Hallo Hubert,
man kann auch analog mehrere Autos hintereinander fahren lassen. Steuern kann man ja nur ein Fahrzeug. Die anderen fahren dann eben ungeregelt mit eine fest eingestellten Geschwindigkeit.
So kann man diese Autos über die positive Halbwelle fahren lassen, und das eine Auto regelt man mit der negativen Halbwelle.
Im DIgitalbetrieb ist es schliesslich auch so, dass man im prinzip nur auf ein Auto direkten Zugriff hat.
Der Nachteil bei'm Analogbetrieb ist der, dass die Geschwindigkeit der Autos sich nicht beherrschen lässt . Aber im Prinzip sind die Betriebsvoraussetzungen die gleichen.
Die Überlegung mit den Infrarotsendern neben der Fahrbahn zur Beeinflussung an Ampeln, war schon lange Bestandteil meiner Überlegungen. Tests diesbezüglich sind auch gut verlaufen.
Es tut mir leid, aber wenn von Hindernissen wie Holzklötzen oder dergleichen neben der Fahrbahn gesprochen wird. Ich verstehe nicht, inwiefern das ein Hinderniss sein soll, wenn sich diese Gegenstände gar nicht auf der Fahrbahn befinden.
Was ich auch nicht verstehe,dass man es für notwendig erachtet den Bremsweg einzustellen.
Der Betrieb lässt längere Bremswege sowieso nicht zu.
Was soll es für einen Sinn machen, eine Bremsverzögerung von ein paar Sekunden einzustellen, wenn die Autos z.B. vor einer Ampel schnell zum stehen kommen müssen.
man kann auch analog mehrere Autos hintereinander fahren lassen. Steuern kann man ja nur ein Fahrzeug. Die anderen fahren dann eben ungeregelt mit eine fest eingestellten Geschwindigkeit.
So kann man diese Autos über die positive Halbwelle fahren lassen, und das eine Auto regelt man mit der negativen Halbwelle.
Im DIgitalbetrieb ist es schliesslich auch so, dass man im prinzip nur auf ein Auto direkten Zugriff hat.
Der Nachteil bei'm Analogbetrieb ist der, dass die Geschwindigkeit der Autos sich nicht beherrschen lässt . Aber im Prinzip sind die Betriebsvoraussetzungen die gleichen.
Die Überlegung mit den Infrarotsendern neben der Fahrbahn zur Beeinflussung an Ampeln, war schon lange Bestandteil meiner Überlegungen. Tests diesbezüglich sind auch gut verlaufen.
Es tut mir leid, aber wenn von Hindernissen wie Holzklötzen oder dergleichen neben der Fahrbahn gesprochen wird. Ich verstehe nicht, inwiefern das ein Hinderniss sein soll, wenn sich diese Gegenstände gar nicht auf der Fahrbahn befinden.
Was ich auch nicht verstehe,dass man es für notwendig erachtet den Bremsweg einzustellen.
Der Betrieb lässt längere Bremswege sowieso nicht zu.
Was soll es für einen Sinn machen, eine Bremsverzögerung von ein paar Sekunden einzustellen, wenn die Autos z.B. vor einer Ampel schnell zum stehen kommen müssen.