22-01-2005, 03:07
Die Bohrungen für die Motorkohlen in "neuen" AURORA T(hunder)-Jet Chassis haben einen Durchmesser von knapp 3,1 mm. Ob der sich im Betrieb mit der Zeit vergrößern kann :?:
Heute angebotene AURORA T-Jet Chassis stammen auch aus der damaligen Produktion und sind über 30 Jahre alt.
Mit welchen Silikon-Reifen und wieviel Volt fährst Du denn? Ist die Bahn sauber? Silikon-Reifen ziehen Staub an. Die Reifen ggf. mit Klebeband abziehen. Sitzen die Reifen fest auf den Felgen? Unrund laufende Räder bringen ebenfalls weniger Haftung. Sind auf neuen (?) Schienen noch Trennmittelreste? (Bei Carrera z.B. üblich).
An ModelMotoring Thunderplus Chassis dürften die Räder auf keinen Fall durchdrehen. Oder meinst Du Johnny Lightning?
Breitere Reifen (3 - 5 mm a/ Vincent-Felgen) bringen natürlich eine Verbesserung. Mit der Umrüstung würde ich aber noch warten, bis Umpfi seine neuen [url="http://josta-racing.com/Slotcar_Galerie/H0/Pitstop/ReifenTestUSPSilikon.htm"]USP Silikon-Reifen[/url] liefern kann. Auf Johnny Lightning sind SuperTires wesentlich besser als die serienmäßigen "New Tuff Ones"-Reifen, zumal die oft auch nicht rund laufen.
Die Montage von Haftmagneten bringt u.U. neue Probleme mit sich. Auf jeden Fall kosten sie Motorleistung. Bei starken Magneten walken zu weiche Reifen. Das beeinträchtigt die Straßenlage und kann zu überhöhten Motortemperaturen und höherem Verschleiß führen.
Heute angebotene AURORA T-Jet Chassis stammen auch aus der damaligen Produktion und sind über 30 Jahre alt.
Mit welchen Silikon-Reifen und wieviel Volt fährst Du denn? Ist die Bahn sauber? Silikon-Reifen ziehen Staub an. Die Reifen ggf. mit Klebeband abziehen. Sitzen die Reifen fest auf den Felgen? Unrund laufende Räder bringen ebenfalls weniger Haftung. Sind auf neuen (?) Schienen noch Trennmittelreste? (Bei Carrera z.B. üblich).
An ModelMotoring Thunderplus Chassis dürften die Räder auf keinen Fall durchdrehen. Oder meinst Du Johnny Lightning?
Breitere Reifen (3 - 5 mm a/ Vincent-Felgen) bringen natürlich eine Verbesserung. Mit der Umrüstung würde ich aber noch warten, bis Umpfi seine neuen [url="http://josta-racing.com/Slotcar_Galerie/H0/Pitstop/ReifenTestUSPSilikon.htm"]USP Silikon-Reifen[/url] liefern kann. Auf Johnny Lightning sind SuperTires wesentlich besser als die serienmäßigen "New Tuff Ones"-Reifen, zumal die oft auch nicht rund laufen.
Die Montage von Haftmagneten bringt u.U. neue Probleme mit sich. Auf jeden Fall kosten sie Motorleistung. Bei starken Magneten walken zu weiche Reifen. Das beeinträchtigt die Straßenlage und kann zu überhöhten Motortemperaturen und höherem Verschleiß führen.