03-01-2013, 11:18
Moin Claus!
Du hast es wieder getan,deshalb MUSS ich Dir hier antworten! :lol:
Um vllt. ein für alle Male mit diesem Blödsinn Schluss zu machen:
T-Jet ist die Abkürzung für Thunderjet.
T-Jet 500 ist also die Abk. für Thunderjet 500,und so hiessen die Motoren bzw. Autos 1963 und so heissen sie auch heute noch!!! Egal ob bei Johnny Lightning oder Autoworld !!!
Die Übersetzungen "auf der Ankerplatte" sind bei den T-Jets gleichgeblieben =
Ankerwelle 14Z - Mitte 24Z - hinten 24Z
Unterseite =
Antrieb Kronrad original T-Jet 9Z , Antrieb Kronrad AW T-Jet 14Z.
Kronrad 15Z.
Bei Autoworld hat sich ab Release 6 oder 7 die Endübersetzung geändert = von Kronrad 15Z auf 19Z,was eine deutliche Veränderung der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ergibt !!!
Und denke bitte ab jetzt an das oben geschriebene,sonst komm ich Dich mal besuchen!!!
Gruss
Michael
Du hast es wieder getan,deshalb MUSS ich Dir hier antworten! :lol:
Um vllt. ein für alle Male mit diesem Blödsinn Schluss zu machen:
T-Jet ist die Abkürzung für Thunderjet.
T-Jet 500 ist also die Abk. für Thunderjet 500,und so hiessen die Motoren bzw. Autos 1963 und so heissen sie auch heute noch!!! Egal ob bei Johnny Lightning oder Autoworld !!!
Die Übersetzungen "auf der Ankerplatte" sind bei den T-Jets gleichgeblieben =
Ankerwelle 14Z - Mitte 24Z - hinten 24Z
Unterseite =
Antrieb Kronrad original T-Jet 9Z , Antrieb Kronrad AW T-Jet 14Z.
Kronrad 15Z.
Bei Autoworld hat sich ab Release 6 oder 7 die Endübersetzung geändert = von Kronrad 15Z auf 19Z,was eine deutliche Veränderung der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ergibt !!!
Und denke bitte ab jetzt an das oben geschriebene,sonst komm ich Dich mal besuchen!!!
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier!