02-01-2013, 23:32
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02-01-2013, 23:33 von photomanHH.)
ich freue mich darüber, das auch Andere hier es recht einfach finden, anker buchsen anzufertigen, bzw instand zu setzen
mit etwas übung kann jeder halbwegs geübter handwerker einem flachankeroberteil ein ankerlager verpassen.
entwerder t-jet oberteile aufbohren und messinglager einpassen und passend aufreiben, oder bei faller neue buchsen einziehen oder vorhandenne aufzuarbeiten
das mit den (Düsen)reibahlen auf fertigmass aufreiben ist so ziemlich das A und O der sache, so kommt Mann auch eine exakt passendes fertigmass
für t-jet kauft man messing nieten oder ader-endstücken in untergermass und reibt diese auf
plastik-ober/unterteile aufbohren und nieten einkleben (ans bohrloch kleine phasen mit einem senker oder bohrer anbringen)
erst mit achsbohrungen üben, dann an ankerlagern weitermachen, das geht mit übung in ein paar minuten
gute buchsen zu finden ist nicht ganz einfach
ich kaufe oft 1,5mm buchen laut lieferanten, die dann aber schon 1,55 mm bohrungen haben, das reicht aber für unsere 1,6mm wellen von achsen und ankerwellen
viele nennmass 1,6 mm nieten kommen schon mit 1,65 mm und klappern dann schon beim einbau
ganz vorsichtig also mit 1,6 mm nennmass material, das klappert meisst schon beim einbau
nun hat ein guter freund tolle 1,6mm buchsen aufgetrieben die wunderbar masshaltig sind. silber beschichtetes messing, das aber leider gar keine brauchbaren laufeigenschaften hat und dauernd nach 5 minuten schon kreischend nach öl schreit.
wie doof, das passt das material, da taugt es nix ;((((((((
meine werkstoffkunde ist 35 jahre her
messing gemischt mit blahblah heisst dann bronze und hat beste schmier und notlaufeigenschaften
das ist das zeug woraus fallerlager sind und die haben oftmals 30-50 jahren in fallerflachankern überstanden
etwas in der art wäre super als buchsen für t-jet und co
fertig montierte und geprüfte und dann erst verklebte buchsen werden dann zusammen umsichtig von beiden seiten aufgerieben
achtung, Faller-Ankerlager werden nur einseitig gelagert, das reibt man nicht zusammengebaut auf fertigmass
jemand in der Lüneburger Heide fertigte früher einmal für Faller Ersatz-Lager an
entklapperte wellen können ihre kraft für das drehen nutzen und nicht im klappern verschwenden
mit etwas übung kann jeder halbwegs geübter handwerker einem flachankeroberteil ein ankerlager verpassen.
entwerder t-jet oberteile aufbohren und messinglager einpassen und passend aufreiben, oder bei faller neue buchsen einziehen oder vorhandenne aufzuarbeiten
das mit den (Düsen)reibahlen auf fertigmass aufreiben ist so ziemlich das A und O der sache, so kommt Mann auch eine exakt passendes fertigmass
für t-jet kauft man messing nieten oder ader-endstücken in untergermass und reibt diese auf
plastik-ober/unterteile aufbohren und nieten einkleben (ans bohrloch kleine phasen mit einem senker oder bohrer anbringen)
erst mit achsbohrungen üben, dann an ankerlagern weitermachen, das geht mit übung in ein paar minuten
gute buchsen zu finden ist nicht ganz einfach
ich kaufe oft 1,5mm buchen laut lieferanten, die dann aber schon 1,55 mm bohrungen haben, das reicht aber für unsere 1,6mm wellen von achsen und ankerwellen
viele nennmass 1,6 mm nieten kommen schon mit 1,65 mm und klappern dann schon beim einbau
ganz vorsichtig also mit 1,6 mm nennmass material, das klappert meisst schon beim einbau
nun hat ein guter freund tolle 1,6mm buchsen aufgetrieben die wunderbar masshaltig sind. silber beschichtetes messing, das aber leider gar keine brauchbaren laufeigenschaften hat und dauernd nach 5 minuten schon kreischend nach öl schreit.
wie doof, das passt das material, da taugt es nix ;((((((((
meine werkstoffkunde ist 35 jahre her
messing gemischt mit blahblah heisst dann bronze und hat beste schmier und notlaufeigenschaften
das ist das zeug woraus fallerlager sind und die haben oftmals 30-50 jahren in fallerflachankern überstanden
etwas in der art wäre super als buchsen für t-jet und co
fertig montierte und geprüfte und dann erst verklebte buchsen werden dann zusammen umsichtig von beiden seiten aufgerieben
achtung, Faller-Ankerlager werden nur einseitig gelagert, das reibt man nicht zusammengebaut auf fertigmass
jemand in der Lüneburger Heide fertigte früher einmal für Faller Ersatz-Lager an
entklapperte wellen können ihre kraft für das drehen nutzen und nicht im klappern verschwenden
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC