21-08-2012, 15:07
Hallo,
so, ich hole noch einmal diesen Fred aus der Versenkung, da sich bei meiner Bahn einiges verändert hat.
Meine Max Trax wird , wenn Dave überhaupt wieder mit der Produktion startet, ja wohl noch einige Monate ( Jahre?) auf sich warten lassen und da bin ich mit der Tomy in den grösseren Kellerraum umgezogen. Die alte Konstruktion auf Tapeziertischen musste drei OSB-Platten (18mm) weichen. Diese liegen auf jeweils 3 Holzböcken und können auf diesen vor- und zurückgeschoben werden (auf den Böcken habe ich jeweils 3 Möbelrollen montiert). So kann ich auch mal von hinten an der Bahn arbeiten und die Fahrer stehen jetzt alle vor der Bahn und nicht mehr je 2 vor und hinter.
Der Streckenverlauf wurde modifiziert und auf 12,50m verkürzt. Die Überführung habe ich aus Gründen der besseren Befahrbarkeit weggelassen und die Schienen, so gut es ging, bündig verschraubt ( die Toleranzen scheinen sehr grosszügig ausgelegt, denn selbst die normalen Geraden haben fast immer 1-2mm seitlichen Abstand, wenn man sie parallel montiert). Es folgten die Randstreifen und die Begrünung, mittels eingepasster Rasenteppich-Stücke. Die Elektronik und Zeitmessung (Light&Time) habe ich unverändert übernommen. Wie ihr auf den Bilder seht, habe ich mir die neuen Bauer Nürburgring Gebäude geleistet. Die Qualität ist sehr gut und die Optik natürlich auch, und sie passen hervorragend zu meinem Hintergrundbild vom Ring. Die alten Faller Gebäude stehen jetzt an der langen Geraden hinten, und so fällt der Grössenunterschied nicht so stark auf. Ein paar Bäume habe ich natürlich auch wieder "gepflanzt", aber insgesamt finde ich die Anlage übersichtlicher als die alte Version (weniger=mehr Prinzip).
Fahren lässt sich die Bahn eindeutig besser und schneller, aber für schnelle Magneter stellt sie immer noch eine Herausforderung dar. So, das war's verbal, und hier dann noch etwas für die Augen.
L.G.
Peter
so, ich hole noch einmal diesen Fred aus der Versenkung, da sich bei meiner Bahn einiges verändert hat.
Meine Max Trax wird , wenn Dave überhaupt wieder mit der Produktion startet, ja wohl noch einige Monate ( Jahre?) auf sich warten lassen und da bin ich mit der Tomy in den grösseren Kellerraum umgezogen. Die alte Konstruktion auf Tapeziertischen musste drei OSB-Platten (18mm) weichen. Diese liegen auf jeweils 3 Holzböcken und können auf diesen vor- und zurückgeschoben werden (auf den Böcken habe ich jeweils 3 Möbelrollen montiert). So kann ich auch mal von hinten an der Bahn arbeiten und die Fahrer stehen jetzt alle vor der Bahn und nicht mehr je 2 vor und hinter.
Der Streckenverlauf wurde modifiziert und auf 12,50m verkürzt. Die Überführung habe ich aus Gründen der besseren Befahrbarkeit weggelassen und die Schienen, so gut es ging, bündig verschraubt ( die Toleranzen scheinen sehr grosszügig ausgelegt, denn selbst die normalen Geraden haben fast immer 1-2mm seitlichen Abstand, wenn man sie parallel montiert). Es folgten die Randstreifen und die Begrünung, mittels eingepasster Rasenteppich-Stücke. Die Elektronik und Zeitmessung (Light&Time) habe ich unverändert übernommen. Wie ihr auf den Bilder seht, habe ich mir die neuen Bauer Nürburgring Gebäude geleistet. Die Qualität ist sehr gut und die Optik natürlich auch, und sie passen hervorragend zu meinem Hintergrundbild vom Ring. Die alten Faller Gebäude stehen jetzt an der langen Geraden hinten, und so fällt der Grössenunterschied nicht so stark auf. Ein paar Bäume habe ich natürlich auch wieder "gepflanzt", aber insgesamt finde ich die Anlage übersichtlicher als die alte Version (weniger=mehr Prinzip).
Fahren lässt sich die Bahn eindeutig besser und schneller, aber für schnelle Magneter stellt sie immer noch eine Herausforderung dar. So, das war's verbal, und hier dann noch etwas für die Augen.
L.G.
Peter
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)