17-04-2012, 01:23
was für werte und wie verbaut Ihr kondensatoren heute an den schienen zum entstören?
alle uralten kondensatroen sind ja heute sehr fragwürdig, was da wirklich noch von funktioniert
was baut Ihr heute als ersatz in die MT die früher werksmässig damit in D bestückt waren?
meine race-control, die ansonsten einwandfrei (nach einigen einstellbarbeiten) mit den standartspulen alle autos gemessen hat, hatte aber probleme mit einigen kondensatoren an der bahn
es gibt einen grossen unterschied beim z.B. DBV-T TV betrieb mit und ohne kondensatoren, im bezug auf TV Empfang sind gute enstörungen/kondensatoren natürlich zu beachten
kleine entstörkondensatoren im chassi senken den funkenflug am chassi deutlich, der schwarze abbrand reduziert sich deutlich. man kann sogar mit dem auge deutlich weniger funkenflug am fahrenden auto zwischen schleifer und schiene beobachten
warum aber leistungsmässig gleiche chassis sehr verschieden doll funken an den schleifern schlagen, erschliesst sich mir nicht wirklich
nur das sich die messspulen der Race-Control davon beeinträchtigen lassen haben, hat mich zum rückbau veranlast
ferner ist es ja laut unseren regeln nicht erlaubt, nachträglich zu modifizieren, was serienmässig nicht verbaut ist und nur Faller Flachanker bis MT kenne ich serienmässig mit kondensatoren
ich nehme an für den deutschen markt ausgelegt
alle anderen hersteller kenne ich nicht mit serien-entstörungen. weder an den chassis, noch an den schienen
auch bei den schienen kenne ich serienmässig nur Faller mit entstörkondensatoren
nur die gehören lange schon mal erneuert, wahrscheinlich sind die alle schon seit 20 jahren tot
in wie weit sich unsere bremsfunktionen und digitalen bzw elektrischen regler mit den entstörkondensatoren vertragen geht über mein wissen
da das bei Faller-Schienen nicht immer problemlos war und es auch nicht nur anschlussschienen, sondern auch andere schienen gab, unter denen kondensatoren verbaut waren, habe ich die dann entfernt
weil z.B. stadtschienen anders belegt waren als rennschienen und mehr
riesen unterschiede bringen schon mal satte gute geregelte stromversorgungen wo mal wirklich sauberen geglätteten gleichstrom draus beziehen kann
das funkt schon mal geschätze 65% weniger, was die schleifer länger halten lässt, den TV/Radio Enpfang verbessert und die leistung der autos deutlich erhöht
nur Faller-Halbwellenfahren, ist dann nicht mehr. das habe ich aber 1971 das letzte mal gemacht
und die stadtbahner sind ja scheinbar heut zu tage voll Digital und nicht mehr Diode (dafür fahren Sie nun gehackten strom, aber wenns schee mocht)
DC
alle uralten kondensatroen sind ja heute sehr fragwürdig, was da wirklich noch von funktioniert
was baut Ihr heute als ersatz in die MT die früher werksmässig damit in D bestückt waren?
meine race-control, die ansonsten einwandfrei (nach einigen einstellbarbeiten) mit den standartspulen alle autos gemessen hat, hatte aber probleme mit einigen kondensatoren an der bahn
es gibt einen grossen unterschied beim z.B. DBV-T TV betrieb mit und ohne kondensatoren, im bezug auf TV Empfang sind gute enstörungen/kondensatoren natürlich zu beachten
kleine entstörkondensatoren im chassi senken den funkenflug am chassi deutlich, der schwarze abbrand reduziert sich deutlich. man kann sogar mit dem auge deutlich weniger funkenflug am fahrenden auto zwischen schleifer und schiene beobachten
warum aber leistungsmässig gleiche chassis sehr verschieden doll funken an den schleifern schlagen, erschliesst sich mir nicht wirklich
nur das sich die messspulen der Race-Control davon beeinträchtigen lassen haben, hat mich zum rückbau veranlast
ferner ist es ja laut unseren regeln nicht erlaubt, nachträglich zu modifizieren, was serienmässig nicht verbaut ist und nur Faller Flachanker bis MT kenne ich serienmässig mit kondensatoren
ich nehme an für den deutschen markt ausgelegt
alle anderen hersteller kenne ich nicht mit serien-entstörungen. weder an den chassis, noch an den schienen
auch bei den schienen kenne ich serienmässig nur Faller mit entstörkondensatoren
nur die gehören lange schon mal erneuert, wahrscheinlich sind die alle schon seit 20 jahren tot
in wie weit sich unsere bremsfunktionen und digitalen bzw elektrischen regler mit den entstörkondensatoren vertragen geht über mein wissen
da das bei Faller-Schienen nicht immer problemlos war und es auch nicht nur anschlussschienen, sondern auch andere schienen gab, unter denen kondensatoren verbaut waren, habe ich die dann entfernt
weil z.B. stadtschienen anders belegt waren als rennschienen und mehr
riesen unterschiede bringen schon mal satte gute geregelte stromversorgungen wo mal wirklich sauberen geglätteten gleichstrom draus beziehen kann
das funkt schon mal geschätze 65% weniger, was die schleifer länger halten lässt, den TV/Radio Enpfang verbessert und die leistung der autos deutlich erhöht
nur Faller-Halbwellenfahren, ist dann nicht mehr. das habe ich aber 1971 das letzte mal gemacht
und die stadtbahner sind ja scheinbar heut zu tage voll Digital und nicht mehr Diode (dafür fahren Sie nun gehackten strom, aber wenns schee mocht)
DC
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC