03-02-2012, 00:01
Hallo Markus!
Zunächst mal möchte ich an dieser Stelle (zum X-ten Mal) wiederholen, daß Du (und alle anderen auch!) mal mit Deinen Autos (!) zum nächsten RWE kommen sollst, das erspart jede Menge (Rück-)Fragen. Wenn man die Trümmer in die Hand nehmen kann, sieht man oft schon, was alles zu verändern (meist verbessern) geht. Außerdem kannst Du dann auf dem RWE Deine Lieblinge mit denen der anderen vergleichen. Meist sieht UND hört man schon, wo seine eigenen Autos einzuordnen sind. Allein das Vergleichen bringt schon eine Menge.
Wie schon von Dir vermutet, macht die Resonanz einen nicht unwichtigen Teil des Radau aus, den die Autos machen. Da sind die Karosserien aber auch ganz unterschiedlich. Einige machen mehr Radau, (der normalerweise immer auch Leistung kostet), einige weiniger. (Ich habe bei 1:32 "gelernt", daß die leisesten Autos meist auch die schnellsten sind).
Wie die G+ früher mit Moosis unter optimalen Bedingungen gefahren sind, weiß ich nicht mehr. Heute hat sich ja überall Silikon durchgesetzt. Da die früheren AFX, Magna-Traction und G+ meist (doch) bessere Felgen hatten, genügt es meistens, die vorhandenen Reste gegen neues Silikon auszutauschen. Da die Vorderreifen meist einzeln aufgehängt sind, ist es eher besser, weiche, (neue) Vorderräder zu fahren. Sind starre Vorderachsen verbaut, sind eher etwas härtere Vorderreifen mit kleiner Auflage-Fläche angebracht.
Es versteht sich von selbst, daß alle Räder absolut rund sein müssen. Ist ein (oder gleich mehrere) Rad/Räder unrund (oder ist ein "Ei drin"), hoppeln die Autos und sind unberechenbar. Das macht nicht richtig Spaß. Außerdem werden die Autos gleich lauter (dadurch). Wie gesagt, die leisesten...........!
Ein kleines Spiel ist gut, denn die beweglichen Teile MüSSEN FREI drehen (können). Aber natürlich darf das Spiel auch nicht zu groß sein.
Wenn man den ganzen Motor oder die zerlegten Einzel-Komponenten in Pril-Wasser und im Ultraschall-Bad reinigt und/oder einen der an anderer Stelle erwähnten Reinigungs-Sprays anwendet, sollte man alles, was sich gelöst hat, auch restlos entfernen, bevor man den Lagern neues öl gönnt. GANZ WICHTIG, unmittelbar nach dem Reinigen mit Wasser und/oder anderen Lösungsmitteln sollten diese (natürlich) restlos entfernt werden. Längerer Kontakt und längeres Einwirken von z.B. Wasser kann die Kollektor-Platinen irreversibel aufquellen lassen. Also immer nur kurz anwenden. Und gut trocknen!
Zu guterletzt sollten alle Lager, alle Achsen gut aber sparsam geölt werden. Wenn die Autos/Motoren dann immer noch nicht zu Deiner Zufriedenheit laufen, bitte s.o.! Komm(t) zu den RWEs! Viel Erfolg vonne Rennkugel
Hans a D
Zunächst mal möchte ich an dieser Stelle (zum X-ten Mal) wiederholen, daß Du (und alle anderen auch!) mal mit Deinen Autos (!) zum nächsten RWE kommen sollst, das erspart jede Menge (Rück-)Fragen. Wenn man die Trümmer in die Hand nehmen kann, sieht man oft schon, was alles zu verändern (meist verbessern) geht. Außerdem kannst Du dann auf dem RWE Deine Lieblinge mit denen der anderen vergleichen. Meist sieht UND hört man schon, wo seine eigenen Autos einzuordnen sind. Allein das Vergleichen bringt schon eine Menge.
Wie schon von Dir vermutet, macht die Resonanz einen nicht unwichtigen Teil des Radau aus, den die Autos machen. Da sind die Karosserien aber auch ganz unterschiedlich. Einige machen mehr Radau, (der normalerweise immer auch Leistung kostet), einige weiniger. (Ich habe bei 1:32 "gelernt", daß die leisesten Autos meist auch die schnellsten sind).
Wie die G+ früher mit Moosis unter optimalen Bedingungen gefahren sind, weiß ich nicht mehr. Heute hat sich ja überall Silikon durchgesetzt. Da die früheren AFX, Magna-Traction und G+ meist (doch) bessere Felgen hatten, genügt es meistens, die vorhandenen Reste gegen neues Silikon auszutauschen. Da die Vorderreifen meist einzeln aufgehängt sind, ist es eher besser, weiche, (neue) Vorderräder zu fahren. Sind starre Vorderachsen verbaut, sind eher etwas härtere Vorderreifen mit kleiner Auflage-Fläche angebracht.
Es versteht sich von selbst, daß alle Räder absolut rund sein müssen. Ist ein (oder gleich mehrere) Rad/Räder unrund (oder ist ein "Ei drin"), hoppeln die Autos und sind unberechenbar. Das macht nicht richtig Spaß. Außerdem werden die Autos gleich lauter (dadurch). Wie gesagt, die leisesten...........!
Ein kleines Spiel ist gut, denn die beweglichen Teile MüSSEN FREI drehen (können). Aber natürlich darf das Spiel auch nicht zu groß sein.
Wenn man den ganzen Motor oder die zerlegten Einzel-Komponenten in Pril-Wasser und im Ultraschall-Bad reinigt und/oder einen der an anderer Stelle erwähnten Reinigungs-Sprays anwendet, sollte man alles, was sich gelöst hat, auch restlos entfernen, bevor man den Lagern neues öl gönnt. GANZ WICHTIG, unmittelbar nach dem Reinigen mit Wasser und/oder anderen Lösungsmitteln sollten diese (natürlich) restlos entfernt werden. Längerer Kontakt und längeres Einwirken von z.B. Wasser kann die Kollektor-Platinen irreversibel aufquellen lassen. Also immer nur kurz anwenden. Und gut trocknen!
Zu guterletzt sollten alle Lager, alle Achsen gut aber sparsam geölt werden. Wenn die Autos/Motoren dann immer noch nicht zu Deiner Zufriedenheit laufen, bitte s.o.! Komm(t) zu den RWEs! Viel Erfolg vonne Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.