19-01-2012, 13:37
Willkommen im Forum Fallerista!
Die Bremse. Das ist auch für mich ein ganz spezielles Thema. Meine Regler haben alle das Bremskabel angeschlossen. Die Bahn ist auch so verdrahtet, daß die Bremse funktioniert.
Je nach Fahrzeugtyp ist die Wirkung der Bremse unterschiedlich. Vor allen Dingen bei den Magnetern wirkt sich die Bremsfunktion extrem aus. Die Bremswege werden irre kurz.
Bei Flachankern, speziell den Faller ams, kann ich nahezu keine Bremswirkung feststellen. Ob ich da mit oder ohne Bremse fahre, macht bei mir keinen Unterschied aus.
Je nach Streckenlayout ziehe ich aber auch bei Magnetern das Bremskabel aus. Mir liegt es nicht, kurz vor der Kurve nach der langen geraden das Gas für einen Sekundenbruchteil völlig wegzunehmen (denn nur dann funktioniert die Bremse) und sofort wieder Gas zu geben. Ich erwische einfach die dann erforderliche Reglerposition, um die Kurve in maximal möglichem Tempo zu durchfahren, nicht. Das sieht dann häufig so aus, daß ich vor der Kurve nahezu stehenbleibe, und dann (zu) langsam um die Kurve fahre.
Mir liegt es mehr, vor der Kurve vom Gas zu gehen, und erst im Scheitelpunkt wieder zu beschleunigen. Vielleicht sollte ich doch irgendwann mal die Bremse regelbar machen. Dann klappt's auch mit den Magnetern.
Weiterhin viel Spass in diesem besten aller Foren,
Markus
Die Bremse. Das ist auch für mich ein ganz spezielles Thema. Meine Regler haben alle das Bremskabel angeschlossen. Die Bahn ist auch so verdrahtet, daß die Bremse funktioniert.
Je nach Fahrzeugtyp ist die Wirkung der Bremse unterschiedlich. Vor allen Dingen bei den Magnetern wirkt sich die Bremsfunktion extrem aus. Die Bremswege werden irre kurz.
Bei Flachankern, speziell den Faller ams, kann ich nahezu keine Bremswirkung feststellen. Ob ich da mit oder ohne Bremse fahre, macht bei mir keinen Unterschied aus.
Je nach Streckenlayout ziehe ich aber auch bei Magnetern das Bremskabel aus. Mir liegt es nicht, kurz vor der Kurve nach der langen geraden das Gas für einen Sekundenbruchteil völlig wegzunehmen (denn nur dann funktioniert die Bremse) und sofort wieder Gas zu geben. Ich erwische einfach die dann erforderliche Reglerposition, um die Kurve in maximal möglichem Tempo zu durchfahren, nicht. Das sieht dann häufig so aus, daß ich vor der Kurve nahezu stehenbleibe, und dann (zu) langsam um die Kurve fahre.
Mir liegt es mehr, vor der Kurve vom Gas zu gehen, und erst im Scheitelpunkt wieder zu beschleunigen. Vielleicht sollte ich doch irgendwann mal die Bremse regelbar machen. Dann klappt's auch mit den Magnetern.
Weiterhin viel Spass in diesem besten aller Foren,
Markus