18-06-2011, 12:41
Faller und T-Jet:
Faller Flachanker hat eine andere Übersetzung (bis auf die ersten Varianten) , die Motoren drehen auch deutlich höher, da sie eine deutlich bessere mechanische Lagerung haben als die T-Jet.
Der Widerstand der Faller-Anker ist etwas höher als der von den T-Jet. Die Faller benötigen daher deutlich weniger Strom als die T-Jet. Die Faller-Netzteile der ersten Grundpackungen hatten daher auch nur so 0,4A für 2 Spuren, was auch ausreichte. (Genau weiß ich den Wert nicht mehr). Jedenfalls hat man mit dem alten Faller Trafo einen T-Jet kaum zum Drehen bekommen und das Teil kroch - wenn überhaupt - dann über die Bahn. Als ich so ca. 1966 meinen ersten T-Jet auf die Fallerbahn gestellt habe war das ein ziemlicher Schock. Ich wollte den schon im Mülleiner entsorgen, bis ich dann mitbekommen habe, daß man einen T-Jet mit mindestens 15V und 1A betreiben muß, damit er vernünftig läuft.
Die komplette Ankerplatte von Faller kann man auf ein T-Jet Chassis setzen. Auch das Zahnrad an der Faller Ankerplatte paßt zu der T-Jet Hinterachse. Vielleicht ist eine geringe Nacharbeit erforderlich.
Ich bin Ende Mai in Dülmen in der Klasse T2-modifiziert ein T-Jet Chassis mit einer Faller-Ankerplatte gefahren. (Vielleicht kann sich einer daran erinnern . . .![[Bild: ninja.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ninja.gif)
)
Gruß aus Berlin
Joerg-R.
Faller Flachanker hat eine andere Übersetzung (bis auf die ersten Varianten) , die Motoren drehen auch deutlich höher, da sie eine deutlich bessere mechanische Lagerung haben als die T-Jet.
Der Widerstand der Faller-Anker ist etwas höher als der von den T-Jet. Die Faller benötigen daher deutlich weniger Strom als die T-Jet. Die Faller-Netzteile der ersten Grundpackungen hatten daher auch nur so 0,4A für 2 Spuren, was auch ausreichte. (Genau weiß ich den Wert nicht mehr). Jedenfalls hat man mit dem alten Faller Trafo einen T-Jet kaum zum Drehen bekommen und das Teil kroch - wenn überhaupt - dann über die Bahn. Als ich so ca. 1966 meinen ersten T-Jet auf die Fallerbahn gestellt habe war das ein ziemlicher Schock. Ich wollte den schon im Mülleiner entsorgen, bis ich dann mitbekommen habe, daß man einen T-Jet mit mindestens 15V und 1A betreiben muß, damit er vernünftig läuft.
Die komplette Ankerplatte von Faller kann man auf ein T-Jet Chassis setzen. Auch das Zahnrad an der Faller Ankerplatte paßt zu der T-Jet Hinterachse. Vielleicht ist eine geringe Nacharbeit erforderlich.
Ich bin Ende Mai in Dülmen in der Klasse T2-modifiziert ein T-Jet Chassis mit einer Faller-Ankerplatte gefahren. (Vielleicht kann sich einer daran erinnern . . .
)Gruß aus Berlin
Joerg-R.