17-06-2011, 23:17
Hallo Hans,
hmm, da bringst Du aber einiges durcheinander! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
Ausser, dass es sich bei allen 3 um Flachankerchassis mit ähnlichem Aussehen handelt haben die relativ wenig gemeinsam.![[Bild: closedeyes.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/closedeyes.gif)
Lass es mich kurz und einfach anhand der Historie erklären:
Das T-Jetchassis ist das älteste dieser Art und war per Patent geschützt.
Faller kopierte es dennoch natürlich typisch Deutsch mit entsprechenden Verbesserungen. von den Faller Chassis gab es eine riesen Vielfalt, glaube über 40 an der Zahl.
Das Thunderjet 500 ist eine moderne Kopie des aufgemotzten T-Jetchassis, Tuff ones Chassis benannt, das Aurora noch auf den Markt brachte.
Es passen teilweise die Ersatzteile untereinander, aber die Getriebe sind verschieden.
Mit viel Bastelei kann man natürlich einiges machen, nur bei Faller sieht es da eher mau aus, da alles andere Maße hat. Lediglich bei einigen Faller Chassis sollen die T-Jet, bzw. JL 500 Schleifer passen.
Zwischen T-Jet und JL 500 Thunderjet kannst fast alles untereinander tauschen, nur eben das Kronrad nicht, da bräuchtest ein anderes Ritzel, nämlich das vom AFX Chassis dann passt das auch.
So und jetzt verrate uns doch, was Du da genau damit vor hast, dann können wir Dir gezielt helfen.![[Bild: music.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/music.gif)
Grüße
Fritz
hmm, da bringst Du aber einiges durcheinander! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> Ausser, dass es sich bei allen 3 um Flachankerchassis mit ähnlichem Aussehen handelt haben die relativ wenig gemeinsam.
Lass es mich kurz und einfach anhand der Historie erklären:
Das T-Jetchassis ist das älteste dieser Art und war per Patent geschützt.
Faller kopierte es dennoch natürlich typisch Deutsch mit entsprechenden Verbesserungen. von den Faller Chassis gab es eine riesen Vielfalt, glaube über 40 an der Zahl.
Das Thunderjet 500 ist eine moderne Kopie des aufgemotzten T-Jetchassis, Tuff ones Chassis benannt, das Aurora noch auf den Markt brachte.
Es passen teilweise die Ersatzteile untereinander, aber die Getriebe sind verschieden.
Mit viel Bastelei kann man natürlich einiges machen, nur bei Faller sieht es da eher mau aus, da alles andere Maße hat. Lediglich bei einigen Faller Chassis sollen die T-Jet, bzw. JL 500 Schleifer passen.
Zwischen T-Jet und JL 500 Thunderjet kannst fast alles untereinander tauschen, nur eben das Kronrad nicht, da bräuchtest ein anderes Ritzel, nämlich das vom AFX Chassis dann passt das auch.
So und jetzt verrate uns doch, was Du da genau damit vor hast, dann können wir Dir gezielt helfen.
Grüße
Fritz