16-05-2011, 20:10
Hallo Uli,
Bei dem, was meine Vorschreiber bisher geäußert haben, gibt es gar nicht mehr so viel Neues zu ergänzen. Den ersten Schritt, nämlich die Umsetzung vom Papierentwurf zur fliegend aufgebauten Bahn für die ersten Proberunden, hast Du ja bereits gemacht. Du wirst also schon wissen, ob Dir der Entwurf Spaß macht, oder er Dir für ein flüssiges Rennen zu hakelig ist. Das hängt natürlich auf von den Chassistypen ab, die Du fahren möchtest.
Ich habe auch noch drei Haarnadelkurven in der Kiste liegen, die ich nach ersten Versuchen schweren Herzens wieder aus dem Layout heraus geplant habe. Eine Doppelhaarnadelkombination sieht super aus, läßt sich aber nicht mit allen Autos gut fahren (Betonung auf GUT, fahren kann man die schon. Das gilt auch für die einfache Haarnadel). Das braucht schon etwas Übung.
Wenn die Geschwindigkeit und der Zeitpunkt zum Beschleunigen (damit das Heck schön herumkommt) nicht auf den Punkt stimmt, sind meine HP7 und G-Plus ständig stehengeblieben (weil die Schleifer keinen Kontakt hatten), haben sich um 180° oder haben eine ganz eigenwillige Geradeaustaktik in der Kurve angewandt. Mit Faller und T-Jet hat die Haarnadelkurve dagegen riesigen Spass gemacht.
Ich persönlich finde Steilkurven bei geringen Platzverhältnissen OK. Sozusagen als Verlängerung der Geraden um die Geschwindigkeit auch mal länger hoch halten zu können.
Schau Dir einfach mal ein paar Entwürfe an, die etwas flüssiger zu fahren sind und probier als Alternative etwas ähnliches aus. Dann fällt es Dir leichter, dich für ein einfaches, flüssiges Layout, oder ein schwerer zu fahrendes, kurvigeres Layout zu entscheiden.
Am Ende entscheidet immer der eigene Geschmack, nicht das, was die Anderen denken.
Weiterhin viel Spass beim Bahnbau
Markus
Bei dem, was meine Vorschreiber bisher geäußert haben, gibt es gar nicht mehr so viel Neues zu ergänzen. Den ersten Schritt, nämlich die Umsetzung vom Papierentwurf zur fliegend aufgebauten Bahn für die ersten Proberunden, hast Du ja bereits gemacht. Du wirst also schon wissen, ob Dir der Entwurf Spaß macht, oder er Dir für ein flüssiges Rennen zu hakelig ist. Das hängt natürlich auf von den Chassistypen ab, die Du fahren möchtest.
Ich habe auch noch drei Haarnadelkurven in der Kiste liegen, die ich nach ersten Versuchen schweren Herzens wieder aus dem Layout heraus geplant habe. Eine Doppelhaarnadelkombination sieht super aus, läßt sich aber nicht mit allen Autos gut fahren (Betonung auf GUT, fahren kann man die schon. Das gilt auch für die einfache Haarnadel). Das braucht schon etwas Übung.
Wenn die Geschwindigkeit und der Zeitpunkt zum Beschleunigen (damit das Heck schön herumkommt) nicht auf den Punkt stimmt, sind meine HP7 und G-Plus ständig stehengeblieben (weil die Schleifer keinen Kontakt hatten), haben sich um 180° oder haben eine ganz eigenwillige Geradeaustaktik in der Kurve angewandt. Mit Faller und T-Jet hat die Haarnadelkurve dagegen riesigen Spass gemacht.
Ich persönlich finde Steilkurven bei geringen Platzverhältnissen OK. Sozusagen als Verlängerung der Geraden um die Geschwindigkeit auch mal länger hoch halten zu können.
Schau Dir einfach mal ein paar Entwürfe an, die etwas flüssiger zu fahren sind und probier als Alternative etwas ähnliches aus. Dann fällt es Dir leichter, dich für ein einfaches, flüssiges Layout, oder ein schwerer zu fahrendes, kurvigeres Layout zu entscheiden.
Am Ende entscheidet immer der eigene Geschmack, nicht das, was die Anderen denken.
Weiterhin viel Spass beim Bahnbau
Markus