14-04-2011, 08:41
Moinsen zusammen!
Das diese Diskussion jetzt in Unterstellungen abdriftet finde ich schon mehr als merkwürdig![[Bild: wacko.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/default/wacko.gif)
. Bin gar entsetzt darüber.
Gewichtsoptimierung ist teilweise in den Staaten Gang und Gäbe.
Warum wurden in den 60igern bis heute von Zubehöranbietern gefräste Messingplatten für T-Jets und andere Chassis anboten?
Diese Teile kann und konnte man sich unter die Chassis klemmen. Warum gibt es im Zubehör gedrehte und schwerere Vorderachsen mit Messingfelgen?
Weil es schöner aussieht? Wohl kaum.
Das Gewichtung schon mal eine Rolle gespielt hat ist doch auch ab Werk schon zu beobachten.
Der erste Jaguar E Type von Faller hatte ab Werk Zusatzgewichte im Deckel (ob andere Deckel auch, entzieht sich meiner Kenntnis).
Blockmotoren von Faller haben serienmäßig Zusatzgewichte, zumindest in einigen Releases (siehe z.B. Ebay 110661773143 - in die Suche eingeben)
Wenn wir dann noch das Zinkchassis von Faller heranziehen, hat das auch seinen Grund. Die ganze Zahnradgeschichte hätten sie auch mit einer Kunststoffplatte realisieren können. Warum wurde aber eine Zinkplatte gegossen?
Also Beispiele gibt es doch da genug die sich mit der Thematik beschäftigen. Ist doch keine Neuzeitliche Erfindung unsererseits.
Ich möchte doch bitten, diese Abstimmung und Diskussion nicht in Unterstellungen und Vorhaltungen kippen zu lassen. Das haben wir nicht nötig und ist von mir so sicherlich nicht gewollt.
Wenn ein bisschen Gewichtsoptimierung zugelassen wird, braucht sich auch keiner mehr Gedanken um illegal zu machen.
Ich kann mich auch nicht daran erinnern, das es Unterstellungen und Anzweifeln von Rennergebnissen gab, als festgelegt wurde wie breit Achsen und wie breit zugelassene Vincentfelgen bei T-Jet oder vor kurzem bei Faller sein dürfen.
Was mich betrifft, kann ich auch nur noch einmal folgendes sagen. Wenn Gewichtsoptimierung am Ende nicht gewünscht wird, werde ich mich selbstverständlich auch daran halten. Ohne Wenn und Aber - auch mit Kontrolle!
Also bitte sachlich bleiben. Es geht um eine Anregung für das Reglement und nicht darum nachträglich heraus zu finden ob jemand illegal unterwegs war/ist.
Wie Andreas schon richtig gesagt hat. Sich Wiedersehen, quatschen, Bier trinken, Rennen fahren und viel Spaß dabei zu haben sollte doch immer im Vordergrund bleiben.
Gruß Martin
Das diese Diskussion jetzt in Unterstellungen abdriftet finde ich schon mehr als merkwürdig
. Bin gar entsetzt darüber.Gewichtsoptimierung ist teilweise in den Staaten Gang und Gäbe.
Warum wurden in den 60igern bis heute von Zubehöranbietern gefräste Messingplatten für T-Jets und andere Chassis anboten?
Diese Teile kann und konnte man sich unter die Chassis klemmen. Warum gibt es im Zubehör gedrehte und schwerere Vorderachsen mit Messingfelgen?
Weil es schöner aussieht? Wohl kaum.
Das Gewichtung schon mal eine Rolle gespielt hat ist doch auch ab Werk schon zu beobachten.
Der erste Jaguar E Type von Faller hatte ab Werk Zusatzgewichte im Deckel (ob andere Deckel auch, entzieht sich meiner Kenntnis).
Blockmotoren von Faller haben serienmäßig Zusatzgewichte, zumindest in einigen Releases (siehe z.B. Ebay 110661773143 - in die Suche eingeben)
Wenn wir dann noch das Zinkchassis von Faller heranziehen, hat das auch seinen Grund. Die ganze Zahnradgeschichte hätten sie auch mit einer Kunststoffplatte realisieren können. Warum wurde aber eine Zinkplatte gegossen?
Also Beispiele gibt es doch da genug die sich mit der Thematik beschäftigen. Ist doch keine Neuzeitliche Erfindung unsererseits.
Ich möchte doch bitten, diese Abstimmung und Diskussion nicht in Unterstellungen und Vorhaltungen kippen zu lassen. Das haben wir nicht nötig und ist von mir so sicherlich nicht gewollt.
Wenn ein bisschen Gewichtsoptimierung zugelassen wird, braucht sich auch keiner mehr Gedanken um illegal zu machen.
Ich kann mich auch nicht daran erinnern, das es Unterstellungen und Anzweifeln von Rennergebnissen gab, als festgelegt wurde wie breit Achsen und wie breit zugelassene Vincentfelgen bei T-Jet oder vor kurzem bei Faller sein dürfen.
Was mich betrifft, kann ich auch nur noch einmal folgendes sagen. Wenn Gewichtsoptimierung am Ende nicht gewünscht wird, werde ich mich selbstverständlich auch daran halten. Ohne Wenn und Aber - auch mit Kontrolle!
Also bitte sachlich bleiben. Es geht um eine Anregung für das Reglement und nicht darum nachträglich heraus zu finden ob jemand illegal unterwegs war/ist.
Wie Andreas schon richtig gesagt hat. Sich Wiedersehen, quatschen, Bier trinken, Rennen fahren und viel Spaß dabei zu haben sollte doch immer im Vordergrund bleiben.
Gruß Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!