11-04-2011, 15:51
[quote name='mos' timestamp='1302529272' post='41603']
Eine weitere, ähnlich preiswerte Methode, die Lauffähigkeit zu verbessern ist der Einbau einer geraden Achse für c.a. 1 EUR.
[/quote]
Sehe ich nicht so...
1. Die Reproachse muss wirklich gut sein (nützt ja nichts wenn man 10 kaufen muss um eine gute zu haben)
2. Nach meinen Erfahrungen ist (zumindest bei Faller) das Entfernen und Aufpressen der Räder nicht trivial. Oder um es ehrlich zu sagen: Ich bin dafür anscheinend zu ungeschickt wie ca. 20 Euro Lehrgeld (und "Leergeld") für Vincentfelgen zeigen.
3. Bezugsquellen - Dann wird der Kauf der Achsen eine ähnliche Wissenschaft wie die Suche nach den besten Reifen pro Rennklasse wo man mindestens 4 Typen (Supertyres, Fritz, HK, AJs usw.) miteinander vergleichen muss wenn man vorne mitfahren will.
4. Deine Kalkulation lässt Blei bei einem Chassis natürlich lächerlich dastehen, aber mit einem Streifen Blei kann ich 100 Chassis heilen. Dann werden aus Deinem 1 Euro schnell 100 Euro.
Eine weitere, ähnlich preiswerte Methode, die Lauffähigkeit zu verbessern ist der Einbau einer geraden Achse für c.a. 1 EUR.
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Sehe ich nicht so...
1. Die Reproachse muss wirklich gut sein (nützt ja nichts wenn man 10 kaufen muss um eine gute zu haben)
2. Nach meinen Erfahrungen ist (zumindest bei Faller) das Entfernen und Aufpressen der Räder nicht trivial. Oder um es ehrlich zu sagen: Ich bin dafür anscheinend zu ungeschickt wie ca. 20 Euro Lehrgeld (und "Leergeld") für Vincentfelgen zeigen.
3. Bezugsquellen - Dann wird der Kauf der Achsen eine ähnliche Wissenschaft wie die Suche nach den besten Reifen pro Rennklasse wo man mindestens 4 Typen (Supertyres, Fritz, HK, AJs usw.) miteinander vergleichen muss wenn man vorne mitfahren will.
4. Deine Kalkulation lässt Blei bei einem Chassis natürlich lächerlich dastehen, aber mit einem Streifen Blei kann ich 100 Chassis heilen. Dann werden aus Deinem 1 Euro schnell 100 Euro.
"If in doubt, flat out" (Colin McRae)