03-03-2011, 16:03
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03-03-2011, 16:08 von photomanHH.)
hallo Achim
mir haben Deine ersten bahnlayouts am besten gefallen
mit ausnahmen der spurquerungen
ich hasse autoverschrottungsstellen(ist aber nur mein geschmack)
ich bin einer der wenigen der gern Eine Steilkurve am ender einer langen geraden einbaut
eine überführung finde ich je länger ich das kenne immer besser
bei HH-RWE kann man immer wieder sehen wie wundervoll das machbar ist
auch auf Mannes Hamburger-Kellermeisterschaftsbahn konnte man sehen wie sich dabei bei wenig platz auf 2 ebenen überaus reizvoll Rennbahnbau ausarbeiten lässt
gute an und abfahrten müssen sichergestellt sein und brauchen seine zeit, bis MANN das drauf hat
ferner gute abdeckungen, das man beim abfliegen nicht unter den überführungen verschwindet und keine einsetzer das bemerkt
Dany verwendet grosse banden mit werbung beklebt als abflugsicherung und machmal mitten in den flächen fangzäune aus fensterfliegengitter/nylon
lange sperrholzbrettchen als auffahrrampen, alte pappkartonstreifen als seitenabdeckung tuen oft günstig ihren dienst auch mit ein paar tropfen heisskleber hinter die steilkurven geklebt, damit a oben keine autos rüberfliegen und b unter vernünftiger stand auf der bahn gewährleistet ist
solche abwicklungen sind nur nicht ganz einfach vorher zuzuschneiden
wenn einem die autos nicht unter den überführungen verschwinden, benutze ich so etwas sehr gern
aber trotz aller meiner bemühungen benutzt der Mann, der hier wohnt, dauernd die Bahn als Ablage und statt zu fahren ist die dauernd voll gepackt
da nützt auch beste planung nix
cu, DC
mir haben Deine ersten bahnlayouts am besten gefallen
mit ausnahmen der spurquerungen
ich hasse autoverschrottungsstellen(ist aber nur mein geschmack)
ich bin einer der wenigen der gern Eine Steilkurve am ender einer langen geraden einbaut
eine überführung finde ich je länger ich das kenne immer besser
bei HH-RWE kann man immer wieder sehen wie wundervoll das machbar ist
auch auf Mannes Hamburger-Kellermeisterschaftsbahn konnte man sehen wie sich dabei bei wenig platz auf 2 ebenen überaus reizvoll Rennbahnbau ausarbeiten lässt
gute an und abfahrten müssen sichergestellt sein und brauchen seine zeit, bis MANN das drauf hat
ferner gute abdeckungen, das man beim abfliegen nicht unter den überführungen verschwindet und keine einsetzer das bemerkt
Dany verwendet grosse banden mit werbung beklebt als abflugsicherung und machmal mitten in den flächen fangzäune aus fensterfliegengitter/nylon
lange sperrholzbrettchen als auffahrrampen, alte pappkartonstreifen als seitenabdeckung tuen oft günstig ihren dienst auch mit ein paar tropfen heisskleber hinter die steilkurven geklebt, damit a oben keine autos rüberfliegen und b unter vernünftiger stand auf der bahn gewährleistet ist
solche abwicklungen sind nur nicht ganz einfach vorher zuzuschneiden
wenn einem die autos nicht unter den überführungen verschwinden, benutze ich so etwas sehr gern
aber trotz aller meiner bemühungen benutzt der Mann, der hier wohnt, dauernd die Bahn als Ablage und statt zu fahren ist die dauernd voll gepackt
da nützt auch beste planung nix
cu, DC
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC


