25-01-2011, 16:45
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25-01-2011, 16:48 von photomanHH.)
danke Manne für den aufwendigen bericht
mir macht das 4-gear fahren jetzt wo Der läuft sehr viel spass, das teil ist herlich driften durch die kurven zu bringen
das allerdings könnte zu heissen rennen führen
da diese chassis extrem lang sind befindet man sich dabei heftig auf den anderen spuren
es könnten also heftige kick rennen werden
mal sehen ob das dann fahr oder crashrennen werden
nur an einem punkt bin ich mit Manne nicht einer meinung
bis jetzt sind bei mir fast immer die achsen viel krummer, als die felgen
viele vorher als krumm angesehenen felgen, die ich auf geschliffene wellen gesteckt habe, liefen da bis auf minimalen schlag gut, also so gut, das von springen und dem beuteltier keine rede mehr sein kann(bei gebrauchten felgen sind dann ja riefen in den bohrungen von der alten verzahnung)
schickt mit doch pls mal Eure krummen X-trac-felgen her zum durchsehen
eine wirklich richtig krumme felge einer X-trac-vorderachse hatte ich wirklich einmal, der war schon auf den ersten blick anzusehen, das die achse völlig aussermittig sass
so völlig am rand des innenwulstes
wie auch immer das loch da hinkommen konnte
noch ein punkt
es gab früher nietensetz-zangen, mit denen man nieten in stoff gebracht hat, ich kannte davon zwei grössen
eine passte ganz hervorragend um käferbremsbacken zu vernieten, die andere war deutlich kleiner
leider leider finde ich meine kleine davon nicht wieder, die wären so wunderbar geeignet die nieten in MT/X-trac und co zu vernieten
weiss irgend wer, ob und wo MANN so etwas noch bekommt
die etwas älteren kinder hier, die schon länger an autos schrauben, kennen evtl noch nieten beim bremsbacken tauschen, ggf wurde auch da mit zwei dornen im schraubstock gearbeitet(einer plan, einer profiliert)
MANN bin ich alt, ich habe noch lose bremsbeläge samt nieten gekauft und die auf die trägerplatten vernietet und der TÜV hat mir eine geklebt
DA sassen die motoren noch auf der richtign seite
heute schauen die jungs heute beim käfer vorn unter die haube und suchen entsetzt den motor
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />))
so, leichtes abweichen vom Thema reglement 4-gear
cu, DC
mir macht das 4-gear fahren jetzt wo Der läuft sehr viel spass, das teil ist herlich driften durch die kurven zu bringen
das allerdings könnte zu heissen rennen führen
da diese chassis extrem lang sind befindet man sich dabei heftig auf den anderen spuren
es könnten also heftige kick rennen werden
mal sehen ob das dann fahr oder crashrennen werden
nur an einem punkt bin ich mit Manne nicht einer meinung
bis jetzt sind bei mir fast immer die achsen viel krummer, als die felgen
viele vorher als krumm angesehenen felgen, die ich auf geschliffene wellen gesteckt habe, liefen da bis auf minimalen schlag gut, also so gut, das von springen und dem beuteltier keine rede mehr sein kann(bei gebrauchten felgen sind dann ja riefen in den bohrungen von der alten verzahnung)
schickt mit doch pls mal Eure krummen X-trac-felgen her zum durchsehen
eine wirklich richtig krumme felge einer X-trac-vorderachse hatte ich wirklich einmal, der war schon auf den ersten blick anzusehen, das die achse völlig aussermittig sass
so völlig am rand des innenwulstes
wie auch immer das loch da hinkommen konnte
noch ein punkt
es gab früher nietensetz-zangen, mit denen man nieten in stoff gebracht hat, ich kannte davon zwei grössen
eine passte ganz hervorragend um käferbremsbacken zu vernieten, die andere war deutlich kleiner
leider leider finde ich meine kleine davon nicht wieder, die wären so wunderbar geeignet die nieten in MT/X-trac und co zu vernieten
weiss irgend wer, ob und wo MANN so etwas noch bekommt
die etwas älteren kinder hier, die schon länger an autos schrauben, kennen evtl noch nieten beim bremsbacken tauschen, ggf wurde auch da mit zwei dornen im schraubstock gearbeitet(einer plan, einer profiliert)
MANN bin ich alt, ich habe noch lose bremsbeläge samt nieten gekauft und die auf die trägerplatten vernietet und der TÜV hat mir eine geklebt
DA sassen die motoren noch auf der richtign seite
heute schauen die jungs heute beim käfer vorn unter die haube und suchen entsetzt den motor
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />))so, leichtes abweichen vom Thema reglement 4-gear
cu, DC
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC