Hallo Ralf,
Und wenn die Wicklungen in Ordnung sind, kann es auch noch eine Folge einer mechanischen Last und Spiels im Anker sein. Nach meiner Erfahrung sind Blockmotoren zwar recht einfach getrickt, bedürfen aber im Chassie ähnliche geduldige Feineistellung wie ein grosses Auto mit Zündzeitpunkt, Vergaser, Getriebe etc. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Wenn ein sonst einzeln gut laufender Motor im Chassie plötzlich schlecht laufen will kann es sein, daß er mit der mechanischen Last sich die Schnecke dreht, das Zahnrad noch nicht, und so der ganze Anker längs in Richtung weisses Motorgegäuse zieht. Dort kommt der evtl scharfkantige Kommutator (je nach Bauart) so kräftig in Berührung, dass gar nix anspringen will. Bei einigen Motoren findest du deswegen verbaut so kleine grüne Kunststoffscheibchen drin. die vermindern ein Wandern des Ankers längs der Achse und reduzieren die mögliche Auflagefläche des Kommutators. Auch wenn ein Auto bergab mit Gewicht geschoben wird (langsame Fahrt) kann ein Anker nach vornre wandern und schleifen. Ich habe bei meinen Motoren festgestellt dass ab Werk (wirkliche Faller Neuware) solche grünen Scheiben mal an dem einen mal an dem anderen und mal an beiden Enden oder gar nicht eingebaut wurden. Diese Anker habe eine ziemliche Tolleranz. Vielleicht hilft der Einbau einer solchen Scheibe.
Ausserdem habe ich festgestellt daß manchmal die Schnecke weiter vom Motor weg oder näher hin geschoben werden muss damit es besser läuft. Bei den meisten meiner Motoren ist tatsächlich das eckige Ende zum Motor hin, aber bei einem läuft alles wirklich besser, wenn dies Ende vom Motor weg eingebaut ist, keine Ahnung warum. Auch ist es manchmal so eine Sache mit der Hinterachse und dem Zahnrad. Die Achse kann seitlich verrutschen und so das Zahnrad an der Getriebewand schleifen. Da muss man auch genau das Zahnrad in die Mitte ausrichten und dann ganz genau die Felgen seitlich anpassen. Und ja, ich hatte auch schon weisse Schnecken und Zahnräder mit grösseren Duchmessern als andere, und die wollten zusammen nicht laufen. Da musste ich dazu aus dem Fundus immer einen kleineren Durchmesser finden.
Das Ausrichten der Schnecke und Zahnrad ist immer nur eine Sache von Bruchteilen eines Millimeters, ähnlich dem Einstellen der Ventile im grossen Motor, also viel Spaß beim Finetuning.
Ralf, Danke für die Bilder der Chassies im anderen Fred, dazu brauch ich noch zeit, aber dann siehst du genauer durch mit den Dioden und benötigten Klammern für die Chassies.
Holger
Und wenn die Wicklungen in Ordnung sind, kann es auch noch eine Folge einer mechanischen Last und Spiels im Anker sein. Nach meiner Erfahrung sind Blockmotoren zwar recht einfach getrickt, bedürfen aber im Chassie ähnliche geduldige Feineistellung wie ein grosses Auto mit Zündzeitpunkt, Vergaser, Getriebe etc. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
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Ausserdem habe ich festgestellt daß manchmal die Schnecke weiter vom Motor weg oder näher hin geschoben werden muss damit es besser läuft. Bei den meisten meiner Motoren ist tatsächlich das eckige Ende zum Motor hin, aber bei einem läuft alles wirklich besser, wenn dies Ende vom Motor weg eingebaut ist, keine Ahnung warum. Auch ist es manchmal so eine Sache mit der Hinterachse und dem Zahnrad. Die Achse kann seitlich verrutschen und so das Zahnrad an der Getriebewand schleifen. Da muss man auch genau das Zahnrad in die Mitte ausrichten und dann ganz genau die Felgen seitlich anpassen. Und ja, ich hatte auch schon weisse Schnecken und Zahnräder mit grösseren Duchmessern als andere, und die wollten zusammen nicht laufen. Da musste ich dazu aus dem Fundus immer einen kleineren Durchmesser finden.
Das Ausrichten der Schnecke und Zahnrad ist immer nur eine Sache von Bruchteilen eines Millimeters, ähnlich dem Einstellen der Ventile im grossen Motor, also viel Spaß beim Finetuning.
Ralf, Danke für die Bilder der Chassies im anderen Fred, dazu brauch ich noch zeit, aber dann siehst du genauer durch mit den Dioden und benötigten Klammern für die Chassies.
Holger
Holger aus Kassel.