18-11-2010, 02:23
Hallo Nascar,
Blöde Fragen zu Weichen von angeblichen Neulingen gibt es nicht. Die Funktion hat schon viele verwirrt und sie war schon in diversen Pfaden hier Thema.
Wenn du dir über den Einsatz bisher also nicht bewusst warst, wist dun spätestens nun bemerken, daß wenn der Abzweig einmal elektrisch betätigt wurde, dann kann man ihn nicht wieder fernbedient zurück stellen. Es muss also ein Auto durch fahren, damit dessen Führungsstift die Weiche mechanisch zurück setzt.
In meiner Bahn in Kassel verwende ich auch simple Einbautaster.
[url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?app=gallery&module=images§ion=viewimage&img=1072"]http://forum.h0slot....wimage&img=1072[/url]
Ich glaub ich habe da noch Kopein von alten Anleitungen zur Erklärung:
[attachment=9376:FallerInfo4034.jpg] [attachment=9377:FallerInfo4558a.jpg]
Der Drucktastenschalter 4034 hat 4 blaue Taster mit Schlitz oder mit rotem tropfenförmigen Kopf, die wenn gedrückt und 90 grad nach rechts oder links gedreht auch zu Dauerkontakt eirasten können. Auch das spätere gelbe Multischaltpult 432 hat vier blaue Taster, die wenn man sie drückt und zu sich hin zieht, einrasten. Den Dauerkontakt für Weichen also vermeiden. Die zwei andersfarbigen Taster links beim 432 sind Schalter für Halbwellengleichrichter.
[attachment=9378:FallerInfo4710.jpg]
Die grossen Fahrpulte 4030 hatten Halbwellengleichrichter für Fahren von zwei Autos auf einer Fahrbahn eingebaut und ausserdem zwei Taster für Weichen. Und genau damit von beiden Fahrpulten aus die Weiche gestellt werden konnte, sind zwei blaue Drähte dran. Ganz alte Weichen hatten nur zwei blaue Drähte und keinen braunen, diese hatten die Masse (Strom über eine Diode) in der Weiche direkt eingebaut. Spätere elektrische Weichen hatten nur noch einen blauen und einen braunen Anschluss und sogar eine Endabschaltung zur Vermeidung des Durchbrennens der Spule.
Wenn du also in deinen Kisten noch ein Fragen findest kannst du sie einstellen.
Holger in Dutenhofen.
Blöde Fragen zu Weichen von angeblichen Neulingen gibt es nicht. Die Funktion hat schon viele verwirrt und sie war schon in diversen Pfaden hier Thema.
Wenn du dir über den Einsatz bisher also nicht bewusst warst, wist dun spätestens nun bemerken, daß wenn der Abzweig einmal elektrisch betätigt wurde, dann kann man ihn nicht wieder fernbedient zurück stellen. Es muss also ein Auto durch fahren, damit dessen Führungsstift die Weiche mechanisch zurück setzt.
In meiner Bahn in Kassel verwende ich auch simple Einbautaster.
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Ich glaub ich habe da noch Kopein von alten Anleitungen zur Erklärung:
[attachment=9376:FallerInfo4034.jpg] [attachment=9377:FallerInfo4558a.jpg]
Der Drucktastenschalter 4034 hat 4 blaue Taster mit Schlitz oder mit rotem tropfenförmigen Kopf, die wenn gedrückt und 90 grad nach rechts oder links gedreht auch zu Dauerkontakt eirasten können. Auch das spätere gelbe Multischaltpult 432 hat vier blaue Taster, die wenn man sie drückt und zu sich hin zieht, einrasten. Den Dauerkontakt für Weichen also vermeiden. Die zwei andersfarbigen Taster links beim 432 sind Schalter für Halbwellengleichrichter.
[attachment=9378:FallerInfo4710.jpg]
Die grossen Fahrpulte 4030 hatten Halbwellengleichrichter für Fahren von zwei Autos auf einer Fahrbahn eingebaut und ausserdem zwei Taster für Weichen. Und genau damit von beiden Fahrpulten aus die Weiche gestellt werden konnte, sind zwei blaue Drähte dran. Ganz alte Weichen hatten nur zwei blaue Drähte und keinen braunen, diese hatten die Masse (Strom über eine Diode) in der Weiche direkt eingebaut. Spätere elektrische Weichen hatten nur noch einen blauen und einen braunen Anschluss und sogar eine Endabschaltung zur Vermeidung des Durchbrennens der Spule.
Wenn du also in deinen Kisten noch ein Fragen findest kannst du sie einstellen.
Holger in Dutenhofen.
Holger aus Kassel.