18-11-2012, 23:23
Hallo
ein weiteres Problem war noch zu lösen: Die Fahrzeuge sollen schließlich auch mal abbiegen. - Und ohne Funken und Kurzschluß über die Abzweigungen fahren. Also 1. dürfen nur die Stromschienen in der Richtung Strom haben, in die das Fahrzeug fahren soll. Und 2. möchte ich die Weichenzungen definiert umschalten, also keine automatischen Rücksteller. Eine Überlegung ließ ich weg, nämlich ob die Weichen rückwärts befahren werden können. Das ist bei meiner Bahn nicht eingeplant und auch mit den vorher beschriebenen Litzenschleifern kaum machbar. Und der ganze Umbau sollte nicht allzu teuer sein.
Bei 'Modellbau-Glöckner' wurde ich fündig: Er bietet ein zweipoliges Relais an, dessen Stellhebel die Weichenzunge schaltet, und das für unter 10 Euro.
An den Faller-Teilen habe ich geändert: (gilt für 2:1 Abzweig wie auf dem Foto) Kleines Loch im Stellhebel gebohrt und Rückstellnase abgeschliffen, Stromschienen durchtrennt, und zwar je 1x gerade und 1x abbiegende.
Den Weichenantrieb habe ich auf eine Plexiglasplatte montiert und diese mit Heißkleber angeklebt. Natürlich habe ich vorher die nötigen Kabel an die Stromschienen gelötet. Zur Betätigung des Weichenantriebs brauche ich 12 V Gleichstrom und zwei Drucktaster. (Und für die Rückmeldung auf meinem Stellpult werde ich noch LED's einbauen. Zur Isolierung der durchtrennten Stromschienen brauche ich die weiter oben beschriebenen Isolier-Schienenverbinder. Über das zweipolige Relais werden nun jeweils die zu befahrenden Stromschienen versorgt, und das Rückführteil könnte man gleich mitanschließen. Oder man schaltet den Strom dort mit einem einfachen zweipoligen Umschalter. (Zur Rückmeldung wiederum zwei LED's). Auf digitale Weichensteuerung verzichte ich - das macht bei der Eisenbahn Sinn, wo ja nach einem Fahrplan gefahren wird. Aber im Autoverkehr will ich flexibel bleiben und spontan entscheiden - wenn ich dann erst überlegen muß, welche Weichennummer ich umschalten muß, ist das Fahrzeug schon längst 2 Meter weiter. (Ich denke, daß auf meiner geplanten Anlage mindestens 6 - 8 Fahrzeuge gleichzeitig fahren können, und dann noch 20 digitale Weichenantriebe - nein) - Für die auf dem Foto zu sehende Stopstelle werde ich versuchen, ob ein Bremsmodul (z.B. bogobit) Sinn macht. Falls das funktioniert, werde ich solche auch an der geplanten Ampelkreuzung, am Bahnübergang und evtl. mit einer Lichtschranke auch an einer Rechts-vor-Links-Kreuzung einsetzen. Aber darüber ein andermal mehr.
[attachment=12593:IMG_3059.JPG] [attachment=12595:IMG_3063.JPG] [attachment=12594:IMG_3062.JPG]
So, für heute reichts wirklich
Hubert
ein weiteres Problem war noch zu lösen: Die Fahrzeuge sollen schließlich auch mal abbiegen. - Und ohne Funken und Kurzschluß über die Abzweigungen fahren. Also 1. dürfen nur die Stromschienen in der Richtung Strom haben, in die das Fahrzeug fahren soll. Und 2. möchte ich die Weichenzungen definiert umschalten, also keine automatischen Rücksteller. Eine Überlegung ließ ich weg, nämlich ob die Weichen rückwärts befahren werden können. Das ist bei meiner Bahn nicht eingeplant und auch mit den vorher beschriebenen Litzenschleifern kaum machbar. Und der ganze Umbau sollte nicht allzu teuer sein.
Bei 'Modellbau-Glöckner' wurde ich fündig: Er bietet ein zweipoliges Relais an, dessen Stellhebel die Weichenzunge schaltet, und das für unter 10 Euro.
An den Faller-Teilen habe ich geändert: (gilt für 2:1 Abzweig wie auf dem Foto) Kleines Loch im Stellhebel gebohrt und Rückstellnase abgeschliffen, Stromschienen durchtrennt, und zwar je 1x gerade und 1x abbiegende.
Den Weichenantrieb habe ich auf eine Plexiglasplatte montiert und diese mit Heißkleber angeklebt. Natürlich habe ich vorher die nötigen Kabel an die Stromschienen gelötet. Zur Betätigung des Weichenantriebs brauche ich 12 V Gleichstrom und zwei Drucktaster. (Und für die Rückmeldung auf meinem Stellpult werde ich noch LED's einbauen. Zur Isolierung der durchtrennten Stromschienen brauche ich die weiter oben beschriebenen Isolier-Schienenverbinder. Über das zweipolige Relais werden nun jeweils die zu befahrenden Stromschienen versorgt, und das Rückführteil könnte man gleich mitanschließen. Oder man schaltet den Strom dort mit einem einfachen zweipoligen Umschalter. (Zur Rückmeldung wiederum zwei LED's). Auf digitale Weichensteuerung verzichte ich - das macht bei der Eisenbahn Sinn, wo ja nach einem Fahrplan gefahren wird. Aber im Autoverkehr will ich flexibel bleiben und spontan entscheiden - wenn ich dann erst überlegen muß, welche Weichennummer ich umschalten muß, ist das Fahrzeug schon längst 2 Meter weiter. (Ich denke, daß auf meiner geplanten Anlage mindestens 6 - 8 Fahrzeuge gleichzeitig fahren können, und dann noch 20 digitale Weichenantriebe - nein) - Für die auf dem Foto zu sehende Stopstelle werde ich versuchen, ob ein Bremsmodul (z.B. bogobit) Sinn macht. Falls das funktioniert, werde ich solche auch an der geplanten Ampelkreuzung, am Bahnübergang und evtl. mit einer Lichtschranke auch an einer Rechts-vor-Links-Kreuzung einsetzen. Aber darüber ein andermal mehr.
[attachment=12593:IMG_3059.JPG] [attachment=12595:IMG_3063.JPG] [attachment=12594:IMG_3062.JPG]
So, für heute reichts wirklich
Hubert