09-04-2010, 20:23
Michael, Du erinnsrst Dich an Sachen!
Da war mal was. Da wir in Castrop-Rauxel damals fast nur Magneter, nämlich HP-7 und 440X2 gefahren sind, hatte ich mir bei meinen Autos mal die Achsen vorgenommen. Dabei war mir damals aufgefallen, daß bei HP-7 viele ACHSEN ganz gut, d.h. die FELGEN (leidlich) rund waren und demnach die meisten zum Rennen zu gebrauchen. Dafür waren bei HP-7 vielfach die REIFEN ungleichmäßig. Bei 440X2 waren eher die FELGEN krumm aber die REIFEN waren dafür besser und meist zu gebrauchen. Ich weiß nicht, ob das heute (noch) genauso ist und ob sich meine Beobachtungen von damals mit denen der anderen Forenteilnehmern decken? Jedenfalls habe ich es dann mal mit dem Schleifen versucht. Immerhin hatte ich von 1:32 und vor allem 1:24 bereits einige Erfahrungen mit dem Schleifen von GUMMI und PU. Auf diesem Wege konnte man etliche andere Felgen/Reifen/Achsen mehr zu brauchbaren Einheiten machen, ohne gleich in die Tasche fassen zu müssen. Ich hatte sogar angeboten, diese Schleiferei für alle Anderen zu übernehmen. An das folgende Gezeter und Gezänk möchte ich mich lieber nicht so gerne erinnern.
Jedenfalls haben sich die Leute damals lieber Silikonis gekauft. Als ob DAS krumme Felgen gerade machen würde.
DAS war jedenfalls damals für mich der Anlass, 50 "Out-of-the-Box-HINTERACHSEN" anzuschaffen, die mit Gummi-Reifen bestückt waren. So teuer kann "Out-of-the-Box" werden! Die Dinger haben damals ca. 3,- DM, MARK(!) gekostet und bei dem Preis rechnet bitte weiter! Das war umgerechnet 75,- Euro und keinen Cent mehr. Sicher war und IST das viel und möglicherweise für den einen oder anderen ZU viel, MIR war es das wert. Damals wie heute.
Nur damals ist dann irgendwann jemand auf die "glorreiche Idee" gekommen, doch gleich "Vereins-AUTOS" anzuschaffen, die dann gefahren werden sollten. "Out-of-the-Box" und noch teurer. Ich habe mich dem Vereins-Votum (natürlich) unterworfen, meine Achsen und Erkenntnisse behalten und gut weggelegt. Im Jahr 2008 hat sich dann die Investition für meine Begriffe "bezahlt gemacht" durch den Gewinn der Meisterschaft.
Da ich auch die anderen Hinterachsen aufgearbeitet habe und deutlich verbessert, kostet mich natürlich EINE EINZIGE RENN-HINTERACHSE nicht 75,- DM bzw, 37,50 Euro wie Michael das fälschlicherweise gerechnet hatte. Die anderen Hinterachsen sind ja auch noch da aber WENN das einer SO rechnen möchte, kann ich es auch nicht ändern. Dann kostet eben eine "Out-of-the-Box-Hinterachse" 75,- DM. Fertig. Damit kann ich leben.
Aber 50 Chassis und Motoren zu kaufen und zu zerrupfen, das wäre selbst mir nicht in den Sinn gekommen. Obwohl..... Michael, Du bringst mich da auf eine Idee.
Da war mal was. Da wir in Castrop-Rauxel damals fast nur Magneter, nämlich HP-7 und 440X2 gefahren sind, hatte ich mir bei meinen Autos mal die Achsen vorgenommen. Dabei war mir damals aufgefallen, daß bei HP-7 viele ACHSEN ganz gut, d.h. die FELGEN (leidlich) rund waren und demnach die meisten zum Rennen zu gebrauchen. Dafür waren bei HP-7 vielfach die REIFEN ungleichmäßig. Bei 440X2 waren eher die FELGEN krumm aber die REIFEN waren dafür besser und meist zu gebrauchen. Ich weiß nicht, ob das heute (noch) genauso ist und ob sich meine Beobachtungen von damals mit denen der anderen Forenteilnehmern decken? Jedenfalls habe ich es dann mal mit dem Schleifen versucht. Immerhin hatte ich von 1:32 und vor allem 1:24 bereits einige Erfahrungen mit dem Schleifen von GUMMI und PU. Auf diesem Wege konnte man etliche andere Felgen/Reifen/Achsen mehr zu brauchbaren Einheiten machen, ohne gleich in die Tasche fassen zu müssen. Ich hatte sogar angeboten, diese Schleiferei für alle Anderen zu übernehmen. An das folgende Gezeter und Gezänk möchte ich mich lieber nicht so gerne erinnern.
Jedenfalls haben sich die Leute damals lieber Silikonis gekauft. Als ob DAS krumme Felgen gerade machen würde.
DAS war jedenfalls damals für mich der Anlass, 50 "Out-of-the-Box-HINTERACHSEN" anzuschaffen, die mit Gummi-Reifen bestückt waren. So teuer kann "Out-of-the-Box" werden! Die Dinger haben damals ca. 3,- DM, MARK(!) gekostet und bei dem Preis rechnet bitte weiter! Das war umgerechnet 75,- Euro und keinen Cent mehr. Sicher war und IST das viel und möglicherweise für den einen oder anderen ZU viel, MIR war es das wert. Damals wie heute.
Nur damals ist dann irgendwann jemand auf die "glorreiche Idee" gekommen, doch gleich "Vereins-AUTOS" anzuschaffen, die dann gefahren werden sollten. "Out-of-the-Box" und noch teurer. Ich habe mich dem Vereins-Votum (natürlich) unterworfen, meine Achsen und Erkenntnisse behalten und gut weggelegt. Im Jahr 2008 hat sich dann die Investition für meine Begriffe "bezahlt gemacht" durch den Gewinn der Meisterschaft.
Da ich auch die anderen Hinterachsen aufgearbeitet habe und deutlich verbessert, kostet mich natürlich EINE EINZIGE RENN-HINTERACHSE nicht 75,- DM bzw, 37,50 Euro wie Michael das fälschlicherweise gerechnet hatte. Die anderen Hinterachsen sind ja auch noch da aber WENN das einer SO rechnen möchte, kann ich es auch nicht ändern. Dann kostet eben eine "Out-of-the-Box-Hinterachse" 75,- DM. Fertig. Damit kann ich leben.
Aber 50 Chassis und Motoren zu kaufen und zu zerrupfen, das wäre selbst mir nicht in den Sinn gekommen. Obwohl..... Michael, Du bringst mich da auf eine Idee.
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.