30-03-2010, 20:35
PU wird in 1:24 mit Sekundenkleber (allerdings auf Alu-Felgen!) geklebt und anschließend mit immer feinerem WASSER-SCHLEIFPAPIER geschliffen und anschließend poliert. Man fängt da mit 200er an, tastet sich über 400er bis zu dem 1000er (und noch feiner!) heran. Allerdings bei der jetzigen Mischung reicht 1000er schon aus. Die sogg. "alte Mischung", die jetzt aus gesundheitlicher Sicht seit 3 Jahren verboten ist, konnte man mit bis zu 4000er Schleif-Pads bzw. 4000er Papier noch verbessern. Die haben dann richtig geglänzt.
Von den ALU-Felgen bekam man die Reste mit Aceton problemlos runter aber bei Kunststoff-Felgen ist Aceton keinesfalls geeignet. Die Kunststoffe lösen sich in Aceton auf.
Angesichts der Tatsache, daß auch ich keine wirklich präzise Schleifmaschine in h0 besitze, halte ich aber das Verfahren für nur bedingt für uns geeignet. WENN ich schleife, dann nur komplette, bereifte Achsen. Aber auch da ist ein gutes Ergebnis nicht immer garantiert. Auch ich musste viel "Lehrgeld" bezahlen.
Meines Wissens sind doch die ORIGINAL-Bereifungen von TYCO, TOMY, LifeLike etc. alle AUCH PU. Mit denen kann man dann das Schleifen "üben". Aber ich denke, daß die handelsüblichen Silikonis immer noch mehr Gripp haben. Oder?
Von den ALU-Felgen bekam man die Reste mit Aceton problemlos runter aber bei Kunststoff-Felgen ist Aceton keinesfalls geeignet. Die Kunststoffe lösen sich in Aceton auf.
Angesichts der Tatsache, daß auch ich keine wirklich präzise Schleifmaschine in h0 besitze, halte ich aber das Verfahren für nur bedingt für uns geeignet. WENN ich schleife, dann nur komplette, bereifte Achsen. Aber auch da ist ein gutes Ergebnis nicht immer garantiert. Auch ich musste viel "Lehrgeld" bezahlen.
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Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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