23-09-2009, 21:13
Hallo,
Ja, ganz schwierig in Ferndiagnose so eine Weiche....
Manchmal liegt das Problem im Slot, der Stift muß eine Leiterbahn kreuzen und da kann er evtl hängen bleiben, unten oder seitlich. Der Leiter kann leicht hoch stehen (evtl Stift um 1/2mm kürzen) oder in einen Schlitz in der Seite des Slots wo die Leiterbahn gekreutzt wird die Vertiefung da Auffüllen oder evtl herausstehenden Leiter wegschleifen.
Dann können auch Schleifer anstoßen, Abschleifen der Leiterbahnen, wie schon gemacht, hilft dann.
Eine wackelige Achse ist mir auch schon untergekommen. Da verschob sich der Keil bei der Durchfahrt.
Nun habe ich auch schon erlebt, daß Schleifer seitlich wegen viel Spiel von einem Leiter rutschen und dann in einer Weiche verhaken können. Da muss man entweder verschidene Schleifer durchprobieren (andere Breite, andere Aufhängungsbiegung, ander Führungsöse etc machen Änderungen) oder dran rumbiegen mit viel Versuchen und Geduld. Wenn es am Auto liegt, dann sollte aber auch eines anderer Bauart (Schleifer nach Hinten oder AFX,...) auch anderes Verhalten zeigen. Nicht immer ist die Weiche Ursache allein.
Jedenfalls immer muss man mit viel Geduld an der Weiche tüfteln. Und aus der Ferne können wir dich nur mit Möglichkeiten überhäufen.
Gutes Gelingen! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
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Ja, ganz schwierig in Ferndiagnose so eine Weiche....
Manchmal liegt das Problem im Slot, der Stift muß eine Leiterbahn kreuzen und da kann er evtl hängen bleiben, unten oder seitlich. Der Leiter kann leicht hoch stehen (evtl Stift um 1/2mm kürzen) oder in einen Schlitz in der Seite des Slots wo die Leiterbahn gekreutzt wird die Vertiefung da Auffüllen oder evtl herausstehenden Leiter wegschleifen.
Dann können auch Schleifer anstoßen, Abschleifen der Leiterbahnen, wie schon gemacht, hilft dann.
Eine wackelige Achse ist mir auch schon untergekommen. Da verschob sich der Keil bei der Durchfahrt.
Nun habe ich auch schon erlebt, daß Schleifer seitlich wegen viel Spiel von einem Leiter rutschen und dann in einer Weiche verhaken können. Da muss man entweder verschidene Schleifer durchprobieren (andere Breite, andere Aufhängungsbiegung, ander Führungsöse etc machen Änderungen) oder dran rumbiegen mit viel Versuchen und Geduld. Wenn es am Auto liegt, dann sollte aber auch eines anderer Bauart (Schleifer nach Hinten oder AFX,...) auch anderes Verhalten zeigen. Nicht immer ist die Weiche Ursache allein.
Jedenfalls immer muss man mit viel Geduld an der Weiche tüfteln. Und aus der Ferne können wir dich nur mit Möglichkeiten überhäufen.
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Holger aus Kassel.