20-09-2009, 23:27
Hallo Walter!
Ich muss gestehen,von diesen "Spezialweichen" noch nichts gehört zu haben.Aber ich habe auch bislang noch keine Probleme bei Fahrzeugen mit zwei Führungsstiften gehabt = erstens weil bei einem Auto der Abstand der Stifte maximal 7cm ist.Das wären selbst bei Schneckentempo keine 2sec. ,die die Spule Strom bekommt.Das hält der Antrieb immer aus,ohne Erwärmung.Bei Verwendung des Faller Drucktastenschalters also nie auf Dauerfeuer stellen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Ich habe allerdings eine Weiche (elektrisch),bei der erst bei Durchfahrt des zweiten Leitstiftes die Weiche schliesst.Das aber deshalb,weil die Weichenzunge an der Stelle,an der der Leitstift Berührung hat,sehr tief liegt.Bei meinen LKW`s ist der vordere Leitstift im Vergleich zum hinteren kürzer,d.h. daß der vordere gar nicht an die Zunge kommt und der hintere sie schliesst.
Inwieweit das original war oder irgendwann mal umgebaut wurde,weiss ich nicht.Aber das es funzt weiss ich!
Gruss
Michael
Ich muss gestehen,von diesen "Spezialweichen" noch nichts gehört zu haben.Aber ich habe auch bislang noch keine Probleme bei Fahrzeugen mit zwei Führungsstiften gehabt = erstens weil bei einem Auto der Abstand der Stifte maximal 7cm ist.Das wären selbst bei Schneckentempo keine 2sec. ,die die Spule Strom bekommt.Das hält der Antrieb immer aus,ohne Erwärmung.Bei Verwendung des Faller Drucktastenschalters also nie auf Dauerfeuer stellen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
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Inwieweit das original war oder irgendwann mal umgebaut wurde,weiss ich nicht.Aber das es funzt weiss ich!
Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 