22-08-2009, 17:04
[quote name='Modellbahner' post='30858' date='21.08.2009 - 20:15']... Was den Kosten- Nutzenaufwand aus finanzieller Sicht angeht, so darf man nur den tatsächlichen Aufwand für die Blocksteuerung gegen die Abstandssteuerung aufrechen.
Die Dekoder in den Autos werden in beiden Fällen benötigt und fallen somit nicht in's Gewicht.
Dieses System hat noch einen weiteren Vorteil. Den hat der Walter schon beschrieben. Man kann sich die Verdrahtung der Fahrbahnen, und somit eine Menge Zeit sparen. Der Aufwand wird dadurch erheblich verringert.
Zugegeben, dafür muss die Elektronik in die Autos zusätzlich eingebaut werden. Ich glaube aber, dass es leichter ist ein Autos zu verdrahten.
...
Es ist bestimmt kein Nachteil, wenn die Fahrbahnen einzeln verdrahtet sind. Dadurch ist eine sichere Stromversorgung gewährleistet.[/quote]Hallo Oswin, hallo zusammen,
stimmt, man kann beide System mit und ohne (separatem) Digitaldekoder fahren. Auch die von dir beschriebenen Vor- und Nachteile betreffen beide Systeme gleich.
Wenn die Digitalkomponente wegfällt, wird auch die Aufwandsabschätzung einfacher.
Nimmt man Anzahl Autos = Anzahl Blocks minus 1, darf die Abstandssteuerung nicht teurer als 5 EUR je Auto werden. Bei einem eher typischeren Betrieb für 1 Auto je 2 Blocks darf die Abstandssteuerung je Auto sogar doppelt so teuer (10 EUR) werden, wenn sie günstiger sein soll als meine Blocksteuerung.
Das hört sich gut an. Die Steuerung wäre dann auch da, wo sie eigentlich auch hingehört.
Was mich persönlich damals und heute noch vor der Infrarotsteuerung abschreckt, ist die Fummelei mit kleinen Bauteilen in den Autos. Mir fällt es leichter, ein relativ großes Bauteil unter meinem Modul zu montieren als die kleinen Einzelkomponenten in ein Auto einzubauen.
Übrigens, mindestens für kreuzende Spuren kann man beide System miteinander verbinden.
Mit Spannung
michaelo
Die Dekoder in den Autos werden in beiden Fällen benötigt und fallen somit nicht in's Gewicht.
Dieses System hat noch einen weiteren Vorteil. Den hat der Walter schon beschrieben. Man kann sich die Verdrahtung der Fahrbahnen, und somit eine Menge Zeit sparen. Der Aufwand wird dadurch erheblich verringert.
Zugegeben, dafür muss die Elektronik in die Autos zusätzlich eingebaut werden. Ich glaube aber, dass es leichter ist ein Autos zu verdrahten.
...
Es ist bestimmt kein Nachteil, wenn die Fahrbahnen einzeln verdrahtet sind. Dadurch ist eine sichere Stromversorgung gewährleistet.[/quote]Hallo Oswin, hallo zusammen,
stimmt, man kann beide System mit und ohne (separatem) Digitaldekoder fahren. Auch die von dir beschriebenen Vor- und Nachteile betreffen beide Systeme gleich.
Wenn die Digitalkomponente wegfällt, wird auch die Aufwandsabschätzung einfacher.
Nimmt man Anzahl Autos = Anzahl Blocks minus 1, darf die Abstandssteuerung nicht teurer als 5 EUR je Auto werden. Bei einem eher typischeren Betrieb für 1 Auto je 2 Blocks darf die Abstandssteuerung je Auto sogar doppelt so teuer (10 EUR) werden, wenn sie günstiger sein soll als meine Blocksteuerung.
Das hört sich gut an. Die Steuerung wäre dann auch da, wo sie eigentlich auch hingehört.
Was mich persönlich damals und heute noch vor der Infrarotsteuerung abschreckt, ist die Fummelei mit kleinen Bauteilen in den Autos. Mir fällt es leichter, ein relativ großes Bauteil unter meinem Modul zu montieren als die kleinen Einzelkomponenten in ein Auto einzubauen.
Übrigens, mindestens für kreuzende Spuren kann man beide System miteinander verbinden.
Mit Spannung
michaelo
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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