31-12-2008, 01:49
Hallo Michael,
[quote name='mos' post='26963' date='30.12.2008 - 10:55']Das ist doch fein. Hauptsache es funktioniert - die im Dunkeln sieht man nicht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .[/quote]
Na ja ob es letztendlich geht kann nur Peter testen, da ist dann auch noch Bahnstrom als möglicher Störfaktor vorhanden.
In der Nacht sind eben alle Katzen grau. Habe ich mir eben auch gedacht, sonst hätte ich es fast unbezahlbar mit 2K Akrylat glasklar vergossen. Die Ausfräsungen in Längsrichtungen habe ich gemacht um mehr Sicherheit zu haben, Du weisst ja nie und ein mm ist da manchmal eine Welt, die über gehen oder nicht gehen entscheidet. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
[quote name='mos' post='26963' date='30.12.2008 - 10:55']Wer sicher gehen will, baut je einen REED-Kontakt in Längs- und Querrichtung ein. Dann werden auch Motoren mit Nord-Süd-Ausrichtung erkannt. Beim Einbau in Längsrichtung ist keine Fräsarbeit notwendig. Bei der Verarbeitung darauf achten, die Kontaktfahnen auf keinen Fall zu kürzen, da sie Teil des magnetischen Systems sind![/quote]
Aber bitte so wie ich, praktisch übereinander und nicht einen Satz 5cm vom anderen entfernt. Wenn beide Kontakte schließen, sollte, nein muss dies ziemlich gleichzeitig geschehen. Sonst zählt eine Zeitnahme ohne vorgegebene Mindestzeiten doppelt. Ergibt dann wunderbare Rundenrekorde von 0,0xy Sekunden
[quote name='mos' post='26963' date='30.12.2008 - 10:55']Das unterschiedliche Ansprechverhalten resultiert aus der großen Fertigungsstreuung.[/quote]
Die in dem Fall dann aber in der DS liegen muss. Egal wie ich das umschloß, die Spur 1 in der DS erkannte sensibler, sogar die Riggen, die von Spur 2 nie erkannt wurden. An den Reeds kann das also nicht liegen.
Wenn ich mir die originalen Empfehlungen von DS, sei es Lichtbrücke oder Dead Strip ansehe, so bestätigt sich mein Versuchsergebnis, dass die DS ein recht rudimentäres Signalempfinden hat. Ich habe ja die Schiene an die Bepfe angeschlossen und es wurde alles erkannt, sogar Riggen mit angehobenem Allerwertestem und das nur fliegend mit Krokoklemmen...verschaltet und zwar auf beiden Spuren gleich zuverlässig. Die hat die DS mit angehobenem.... nie erkannt.
Das könnte auch die Fehlfunktionen des Dead Strips von Faller bei Peter erklären, da ist bestimmt wieder irgendein Entstörkondensator sinnvoll drinnen und der beeinflusst die Zeitnahme, auf einer Spur mehr auf einer eben weniger vielleicht wegkorrodiert etc.
@Peter, wenn die Reed Schiene bei Dir geht, würde es Dir was ausmachen, mir die Faller Schiene mal zukommen zu lassen. Dann kuck ich da mal mit dem Meßgerät nach, woran es lag. Keine Angst, der passiert nichts.
...oder weiß es wer? Dann können wir uns den Aufwand sparen.
Grüße
Fritz
[quote name='mos' post='26963' date='30.12.2008 - 10:55']Das ist doch fein. Hauptsache es funktioniert - die im Dunkeln sieht man nicht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .[/quote]Na ja ob es letztendlich geht kann nur Peter testen, da ist dann auch noch Bahnstrom als möglicher Störfaktor vorhanden.
In der Nacht sind eben alle Katzen grau. Habe ich mir eben auch gedacht, sonst hätte ich es fast unbezahlbar mit 2K Akrylat glasklar vergossen. Die Ausfräsungen in Längsrichtungen habe ich gemacht um mehr Sicherheit zu haben, Du weisst ja nie und ein mm ist da manchmal eine Welt, die über gehen oder nicht gehen entscheidet. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> [quote name='mos' post='26963' date='30.12.2008 - 10:55']Wer sicher gehen will, baut je einen REED-Kontakt in Längs- und Querrichtung ein. Dann werden auch Motoren mit Nord-Süd-Ausrichtung erkannt. Beim Einbau in Längsrichtung ist keine Fräsarbeit notwendig. Bei der Verarbeitung darauf achten, die Kontaktfahnen auf keinen Fall zu kürzen, da sie Teil des magnetischen Systems sind![/quote]
Aber bitte so wie ich, praktisch übereinander und nicht einen Satz 5cm vom anderen entfernt. Wenn beide Kontakte schließen, sollte, nein muss dies ziemlich gleichzeitig geschehen. Sonst zählt eine Zeitnahme ohne vorgegebene Mindestzeiten doppelt. Ergibt dann wunderbare Rundenrekorde von 0,0xy Sekunden
[quote name='mos' post='26963' date='30.12.2008 - 10:55']Das unterschiedliche Ansprechverhalten resultiert aus der großen Fertigungsstreuung.[/quote]
Die in dem Fall dann aber in der DS liegen muss. Egal wie ich das umschloß, die Spur 1 in der DS erkannte sensibler, sogar die Riggen, die von Spur 2 nie erkannt wurden. An den Reeds kann das also nicht liegen.
Wenn ich mir die originalen Empfehlungen von DS, sei es Lichtbrücke oder Dead Strip ansehe, so bestätigt sich mein Versuchsergebnis, dass die DS ein recht rudimentäres Signalempfinden hat. Ich habe ja die Schiene an die Bepfe angeschlossen und es wurde alles erkannt, sogar Riggen mit angehobenem Allerwertestem und das nur fliegend mit Krokoklemmen...verschaltet und zwar auf beiden Spuren gleich zuverlässig. Die hat die DS mit angehobenem.... nie erkannt.
Das könnte auch die Fehlfunktionen des Dead Strips von Faller bei Peter erklären, da ist bestimmt wieder irgendein Entstörkondensator sinnvoll drinnen und der beeinflusst die Zeitnahme, auf einer Spur mehr auf einer eben weniger vielleicht wegkorrodiert etc.
@Peter, wenn die Reed Schiene bei Dir geht, würde es Dir was ausmachen, mir die Faller Schiene mal zukommen zu lassen. Dann kuck ich da mal mit dem Meßgerät nach, woran es lag. Keine Angst, der passiert nichts.
...oder weiß es wer? Dann können wir uns den Aufwand sparen.
Grüße
Fritz