04-12-2008, 23:47
[quote name='f.schulz' post='26373' date='04.12.2008 - 21:52']die schalten bei einem kurzen zuverlässig ab. Das waren aber mehrere, schnelle kurze hintereinander, die hat es zu spät erkannt. Hat da schon ein paar mal abgeschalten, dann wieder ein...wenn man den Regler los lies.....dann wieder Gas, da fuhr das Auto dann auch wieder.......bis zur nächsten Abschaltung....and so on until smoking the car...
Was mich aber wundert, in dem Regler sind auch Kurschlußbegrenzer vor dem Transi drinnen, diese Wanzen da:
[attachment=5926:pmtr2035_t.jpg]
Die haben in dem Fall auch nicht reagiert.
Was solls, war nicht der erste Transi den ich abgeraucht habe und bestimmt auch nicht der letzte. Ich glaube, dass da auch mit der Wärmeableitung etwas zu leichtsinnig konstruiert worden ist. Der Transi sitzt nämlich nicht direkt am Kühlblech, sondern auf der Platine verschraubt und die Wärme wird von dort über eine Schrauben/Mutterkonstruktion an eben jenes abgeführt. Wenn ich ihn auf habe, dann stelle ich Dir mal ein Bild davon ein. Kann Dir, wenn es Dich interessiert auch einen schicken.[/quote]Hallo Fritz,
na, ja, so zuverlässig schalten sie wohl doch nicht ab <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .
Das Bauteil auf dem Bild sieht nach einem [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Kaltleiter"]Kaltleiter[/url] aus. Der schützt den Transistor vor einem Hitzetod durch permanente Grenzbelastung oder allmählicher Überlastung. Aber nicht vor Kurzschluss, die deine AWs wohl hatten. Der Kurzschluss wird entweder durch die Leistung des Netzteils begrenzt oder eine elektronische Sicherung, wie sie z.B. in einem BUK drin ist.
Du benötigst demnach einen Leistungsschalter, der einiges mehr verpackt als das Netzteil liefern kann. Da sind die Originaltransistoren mit 12,95 $ echt billig gegen.
ciao
michaelo
P.S.
Der Preis und der Aufwand sind übrigens die von mir öfters mal genannte Hauptgründe gegen ein einziges großes Netztteil. Was soll's, kannst dann hinterher wenigstens ordentlich löten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .
Was mich aber wundert, in dem Regler sind auch Kurschlußbegrenzer vor dem Transi drinnen, diese Wanzen da:
[attachment=5926:pmtr2035_t.jpg]
Die haben in dem Fall auch nicht reagiert.
Was solls, war nicht der erste Transi den ich abgeraucht habe und bestimmt auch nicht der letzte. Ich glaube, dass da auch mit der Wärmeableitung etwas zu leichtsinnig konstruiert worden ist. Der Transi sitzt nämlich nicht direkt am Kühlblech, sondern auf der Platine verschraubt und die Wärme wird von dort über eine Schrauben/Mutterkonstruktion an eben jenes abgeführt. Wenn ich ihn auf habe, dann stelle ich Dir mal ein Bild davon ein. Kann Dir, wenn es Dich interessiert auch einen schicken.[/quote]Hallo Fritz,
na, ja, so zuverlässig schalten sie wohl doch nicht ab <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .Das Bauteil auf dem Bild sieht nach einem [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Kaltleiter"]Kaltleiter[/url] aus. Der schützt den Transistor vor einem Hitzetod durch permanente Grenzbelastung oder allmählicher Überlastung. Aber nicht vor Kurzschluss, die deine AWs wohl hatten. Der Kurzschluss wird entweder durch die Leistung des Netzteils begrenzt oder eine elektronische Sicherung, wie sie z.B. in einem BUK drin ist.
Du benötigst demnach einen Leistungsschalter, der einiges mehr verpackt als das Netzteil liefern kann. Da sind die Originaltransistoren mit 12,95 $ echt billig gegen.
ciao
michaelo
P.S.
Der Preis und der Aufwand sind übrigens die von mir öfters mal genannte Hauptgründe gegen ein einziges großes Netztteil. Was soll's, kannst dann hinterher wenigstens ordentlich löten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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