Die Zeitmessung und Ihr Kind

[Druelli]

Servus Euch,

im gegensatz zum RWE in HH, begann mein Wochenende eher ernüchternd. Endete aber fast perfekt <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Doch nun von Anfang an: Am Sammstag habe ich als erstes den neuen Rechner mit der neusten Software an den Start gebracht und stumpf die Lichtschranke angeschlossen, alles noch mit ohne LED und so, auch ohne " Verpackung". In der Software habe ich den Menüpunkt " USB Zeitnahme prüfen" aktiviert und siehe da die Impulse kamen zuhauf auf allen Spuren aber eben irgendwie und irgend wann. Gründsätzlich funktionierte die Schranke. Nächster Schritt, Schienen ausbauen, löcher bohren, LED montieren. Dannach neues Netzteil 12V/2A/4A anschliessen und freuen, LEDs leuchten.

Als nächstes eine Brücke um die Sensoren zimmern, Brücke auf die Bahn stellen, funktionsprüfung, Auto auf die Bahn ....... und staunen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png' class='bbc_emoticon' alt='<_<' /> Da kämen immer noch unzälige Impulse daher und einige die lockere 5 Sekunden stehenblieben. Jetzt weiss ich woher die Runtime Errors herkamen. Danach, Absturz.

Zum Glück läuft die aktuelle Software Version um Häuser stabiler als die alte, so konnte ich endlich sehen was da genau abgeht. Nächster Schritt die Messhardware runter von der Bahn und soweit weg wie nur möglich. Und siehe da, wesentlich besser. Das USB Kabel noch ausgefädelt und eigentlich schon super. Bahnstromsteuerung angeschlossen und........ nicht mehr super.

Womit der Sammstag gelaufen war. Alles stehen und liegen lassen und ab aufs Queen Konzert, nicht arbeiten nur schauen und hören. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Am Sonntag um 08.00 wieder in die Werkstatt und schon mal den Lötkolben vorglühen lassen, denn es stand ein grösserer Umbau an: Bis zu dem Zeitpunkt war die Bahn so verkabelt, dass ich vom Netzteil auf die Regler ging, nach den Reglern durch die Bahnstromsteuerung und anschliessend auf die Bahn. Nachdem ich aber so viele Einstreuungen hatte musste das geändert werden, sodass auch die Bahnstromsteuerung möglichst weit weg von der Bahn ist.

Nun ist es so, dass ich aus dem Netzteil auf die Bahnstromsteuerung gehe von dort auf die Regler und zum Schluss, eh klar, auf die Bahn. Dies zog einiges an Lötarbeit mit sich, da ich unter Anderem meine Steckverbindungen komplett anders belegen musste. Nachdem das erledigt war, essen bei Oma von Freundin, weil die Freundin hatte am Sonntag Geburtstag, hätte ich beinahe vergessen

Nach dem Happi Happi zurück zur Bahn und die Neukonstruktion ausprobieren. Schon wesentlich besser, aber noch nicht gut. Was nun? Die Bahnstromsteuerung weiter weg von der Zeitmesshardware und voila nahezu Perfekt. Nahezu, Bei den Testfahrten haben die nichteingestellten MT und ein TJet immer noch fehlmessungen verursacht, diese Fehlimpulse kommen definitiv über die Datenleitung der Bahnstromabschaltung zur Zeitmessung. Von der Geberseite her, also der Schranke , kommt da nichts angerauscht.

Zu guter letzt habe ich noch einen Fahrermonitor auf der Bahn installiert und noch mal abschliessende Testfahrten auf allen Spuren mit unterschiedlichen Chassis durchgeführt. Dabei habe ich festgestellt, dass die Fehlimpulse nur in der Nähe der Schranke auftretten also bei der ersten Einspeisung. Dieses Problemchen wird am kommenden Sonntag in Angriff genommen und dannach wird die Bahn transportfähig gemacht und kommt in ihr neues Zuhause, wo sie dann nochmal probehalber aufgebaut wird.

Fazit: Das Problem waren nie die Geber/ Schranken, sondern die Platzierung der Elektronik auf der Bahn. Da hätte ich ja auch schon früher drauf kommen können <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Aber was solls, jetzt weiss ich es ja.

Die Bilder sollten selbsterklärend sein, hoffe ich zumindest.



Gruss aus Linz

Dany