28-06-2005, 15:08
[quote name='hans'][quote name='ernie']
Also ich fasse zusammen - schleifen ist zulässig!
Ernie[/quote]
Hallo,
na das ging aber jetzt fix mit der Zusammenfassung! Ich sehe das wie oben geschrieben anders. Bin zwar nicht so Rennerfahren wie Claus und eher der Sammler als Fahrer, aber ein paar weitere Meinungen würde ich schon gern lesen wollen.
Ich lasse mich gern umstimmen, bzw. überzeugen, aber soo schnell gehts auch nicht.
Viele Grüße,
hans[/quote]
Hallo Hans,
da du auch andere Stimmen hören möchtest, gebe ich auch meinen Senf dazu. Zunächst eine nüchterne Feststellung: Du hast bisher noch gar keine Argumente CONTRA Reifenschleifen gegeben. In deinem ersten Posting steht nur "Ich bin der Meinung, dass ..."
Meinungen haben wir ja alle zu allen möglichen Dingen. In diesem Fall gibt's aber gute Argumente PRO Reifenschleifen:
Reifen schleifen ist absolut normal und für den Rennbetrieb notwendig (oder zumindest extrem sinnvoll). Reifen sind ab Werk immer unrund. Gerade bei den Magnetlosen verschlechtert das die Kurvenlage und kann auf den Geraden bei hoher Geschwindigkeit sogar zum Herausspringen aus dem Slot führen.
Es ist also kein Geheimtipp, mit dem sich Raceprofis unberechtigte Vorteile verschaffen, sondern der erste Schritt zu einem besseren Rennwagen. Das wirkt auch OHNE Vincent- oder sonstige Zubehörfelgen und mit krummen Original-Achsen. Ist also damit besonders OOTB-konform.
Reifenschleifen ist damit die einfachste und billigste Tuning-Methode. Kommt gleich nach Sauberhalten und regelmäßig Ölen.
Gerade bei H0 muss niemand Angst vor übermäßiger Technisierung haben. Man braucht weder eine Reifenschleifmaschine, noch muss man Rohlinge mühsam abstechen und auf passenden Durchmesser schleifen.
So einfach geht's: Ein Stückchen Schleifpapier auf die Bahn gelegt, das Auto so aufgesetzt, dass der Motor rückwärts läuft, und dann vorsichtig mit viel Gefühl die Unrundheit der Reifen wegschleifen. Das klappt sogar noch 10 Minuten vor Rennbeginn.
Da sich auch das Aussehen der Reifen durch das Schleifen nicht ändert, gibt es nichts, was ernsthaft gegen Reifenschleifen spricht.
Reifenschleifen verbieten dagegen macht die Sache weder einfacher noch gerechter. Es ist dann nämlich ein Vorteil für Sammler mit großen Fundus. Die können sich die geradesten Achsen und die rundesten Reifen und Felgen heraussuchen.
Es geht gar nicht ums Siegen. Es geht drum, dass man gewisse Möglichkeiten hat, sich SEIN Auto so zurechtzumachen, dass man selbst damit möglichst optimal klarkommt. Bei uns im Club sind deshalb mittlerweile in zwei von drei Rennklassen die Reifen freigestellt. Jeder kann fahren, was er will. Ausgeschlossen sind nur die extrem griffigen und teuren LAW Moosgummireifen. Soviel ist schon klar: Silikon auf den Hinterrädern ist kein Patentrezept zum Gewinnen.
Soweit mein Beitrag zu diesem Thema.
Tschüss
Michael B.
Also ich fasse zusammen - schleifen ist zulässig!
Ernie[/quote]
Hallo,
na das ging aber jetzt fix mit der Zusammenfassung! Ich sehe das wie oben geschrieben anders. Bin zwar nicht so Rennerfahren wie Claus und eher der Sammler als Fahrer, aber ein paar weitere Meinungen würde ich schon gern lesen wollen.
Ich lasse mich gern umstimmen, bzw. überzeugen, aber soo schnell gehts auch nicht.
Viele Grüße,
hans[/quote]
Hallo Hans,
da du auch andere Stimmen hören möchtest, gebe ich auch meinen Senf dazu. Zunächst eine nüchterne Feststellung: Du hast bisher noch gar keine Argumente CONTRA Reifenschleifen gegeben. In deinem ersten Posting steht nur "Ich bin der Meinung, dass ..."
Meinungen haben wir ja alle zu allen möglichen Dingen. In diesem Fall gibt's aber gute Argumente PRO Reifenschleifen:
Reifen schleifen ist absolut normal und für den Rennbetrieb notwendig (oder zumindest extrem sinnvoll). Reifen sind ab Werk immer unrund. Gerade bei den Magnetlosen verschlechtert das die Kurvenlage und kann auf den Geraden bei hoher Geschwindigkeit sogar zum Herausspringen aus dem Slot führen.
Es ist also kein Geheimtipp, mit dem sich Raceprofis unberechtigte Vorteile verschaffen, sondern der erste Schritt zu einem besseren Rennwagen. Das wirkt auch OHNE Vincent- oder sonstige Zubehörfelgen und mit krummen Original-Achsen. Ist also damit besonders OOTB-konform.
Reifenschleifen ist damit die einfachste und billigste Tuning-Methode. Kommt gleich nach Sauberhalten und regelmäßig Ölen.
Gerade bei H0 muss niemand Angst vor übermäßiger Technisierung haben. Man braucht weder eine Reifenschleifmaschine, noch muss man Rohlinge mühsam abstechen und auf passenden Durchmesser schleifen.
So einfach geht's: Ein Stückchen Schleifpapier auf die Bahn gelegt, das Auto so aufgesetzt, dass der Motor rückwärts läuft, und dann vorsichtig mit viel Gefühl die Unrundheit der Reifen wegschleifen. Das klappt sogar noch 10 Minuten vor Rennbeginn.
Da sich auch das Aussehen der Reifen durch das Schleifen nicht ändert, gibt es nichts, was ernsthaft gegen Reifenschleifen spricht.
Reifenschleifen verbieten dagegen macht die Sache weder einfacher noch gerechter. Es ist dann nämlich ein Vorteil für Sammler mit großen Fundus. Die können sich die geradesten Achsen und die rundesten Reifen und Felgen heraussuchen.
Zitat:sind wir alle so gleichschnell,daß es dieser Nuancen benötigt um zu siegen. Bis jetzt hat nach meiner Erfahrung die Tagesform und der insgesamt beste Fahrer gesiegt.
Es geht gar nicht ums Siegen. Es geht drum, dass man gewisse Möglichkeiten hat, sich SEIN Auto so zurechtzumachen, dass man selbst damit möglichst optimal klarkommt. Bei uns im Club sind deshalb mittlerweile in zwei von drei Rennklassen die Reifen freigestellt. Jeder kann fahren, was er will. Ausgeschlossen sind nur die extrem griffigen und teuren LAW Moosgummireifen. Soviel ist schon klar: Silikon auf den Hinterrädern ist kein Patentrezept zum Gewinnen.
Soweit mein Beitrag zu diesem Thema.
Tschüss
Michael B.