27-06-2005, 23:36
Also Männer, nix für ungut, aber laßt jetzt bitte mal die Kirche im Dorf!!!
Reifen zu schleifen ist bei meinen "Fahr-Autos" eine der ersten Amtshandlungen überhaupt.
Reifen - egal ob Serienteile aus Gummi oder nachgerüstete aus Silikon (die man folglich ebenfalls verbieten müßte, da nicht serienmäßig!) - laufen i.d.R. nun mal nicht 100% rund. Die Pellen rund zu machen ist eine Sache von 2 Minuten, kostet außer dieser Zeit ein Fitzelchen 400-er Schleifpapier und es bedarf auch keiner besonderen Fähigkeiten, außer ein wenig Fingerspitzengefühl...
Reifen unterliegen natürlich auch einem gewissen Verschleiß - soll ich etwa nach jedem Rennen neue Reifen aufkleben? Klar: Eingefahrene (oder etwas abgenutzte) Reifen bringen den Schwerpunkt des Autos ein wenig nach unten, es läßt aber gleichzeitig die Höchstgeschwindigkeit nach. Die Vor- und Nachteile sollte m.E. jeder für sich abwägen dürfen. Ich sehe dieses Thema als eine der wenigen Möglichkeiten der Feinabstimmung meiner Autos.
Die Frage nach einer Mindestbodenfreiheit halte ich übrigens für überflüssig (so lange die Autos nicht auf dem Kronrad der HA fahren).
Sorry, aber wollen wir dann nicht auch gleich das Ölen der Achs- und/oder Ankerlager verbieten, weil die Chassis OOTB so schön quietschen??? :roll:
So, jetzt habe ich meinem Hitzekoller Luft gemacht... :wink:
Schöne Grüße aus dem Frankenland von
Claus
Reifen zu schleifen ist bei meinen "Fahr-Autos" eine der ersten Amtshandlungen überhaupt.
Reifen - egal ob Serienteile aus Gummi oder nachgerüstete aus Silikon (die man folglich ebenfalls verbieten müßte, da nicht serienmäßig!) - laufen i.d.R. nun mal nicht 100% rund. Die Pellen rund zu machen ist eine Sache von 2 Minuten, kostet außer dieser Zeit ein Fitzelchen 400-er Schleifpapier und es bedarf auch keiner besonderen Fähigkeiten, außer ein wenig Fingerspitzengefühl...
Reifen unterliegen natürlich auch einem gewissen Verschleiß - soll ich etwa nach jedem Rennen neue Reifen aufkleben? Klar: Eingefahrene (oder etwas abgenutzte) Reifen bringen den Schwerpunkt des Autos ein wenig nach unten, es läßt aber gleichzeitig die Höchstgeschwindigkeit nach. Die Vor- und Nachteile sollte m.E. jeder für sich abwägen dürfen. Ich sehe dieses Thema als eine der wenigen Möglichkeiten der Feinabstimmung meiner Autos.
Die Frage nach einer Mindestbodenfreiheit halte ich übrigens für überflüssig (so lange die Autos nicht auf dem Kronrad der HA fahren).
Sorry, aber wollen wir dann nicht auch gleich das Ölen der Achs- und/oder Ankerlager verbieten, weil die Chassis OOTB so schön quietschen??? :roll:
So, jetzt habe ich meinem Hitzekoller Luft gemacht... :wink:
Schöne Grüße aus dem Frankenland von
Claus
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