29-01-2009, 09:04
Moin Frank,
oha - mir war nicht klar, dass es auch X-Traction Ultra Gs (wahrscheinlich: "Ultra Gravity" <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />) gibt... schau an. Mit den Teilen habe ich bisher keine Erfahrung.
Zu den Laschen bei Tyco-Schienen:
Ich habe für unser Hamburg RWE "Schienenverbinder" aus 2mm Pappe gebastelt. Das sind rechteckige Stücke, die genau in die Mitte unter zweier Tyco-Schienen passen. Links und rechts am Ende habe ich jeweils ein Loch gestanzt (mit einem Hammer und einem 10mm-Locheisen), das wiederum genau auf die "Nagelzylinder" unter den Tyco-Schienen passt. Damit habe ich erstens eine festere Verbindung zwischen den Schienen geschaffen und zweites dafür gesorgt, dass die Laschen nicht mehr nach unten knicken. Allerdings war das eine ziemlich Friemelarbeit...
Einige Tyco-Schienen sind wirklich sehr schwer, sauber an einander zu bekommen. Da muss man manchmal ziemlich drücken und quetschen, bis die Lasche richtig einrastet. Manchmal führt das Bahnlayout aber auch dazu, dass Schienen beim besten Willen nicht zu verbinden sind.
Beim Hamburg RWE (übrigens in diesem Jahr am Wochenende 31.10 und 01.11. -> [url="http://www.slotraver.de/HHRWE/index.htm"]klickstdu[/url]) haben wir jetzt schon zweimal eine (sehr) große Tyco-Bahn aufgebaut und beide Male gute Kritiken bekommen, dass die Bahn prima lief - auch mit unseren Diven, den T-Jets. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Ich glaube, das T-Jet-Gehoppel ist auf keinem Plastikschienen-System vermeidbar. Ich jedenfalls bin bisher auf keiner Bahn gefahren, auf der die T-Jets nicht doch irgendwo hoppelten. Das lässt sich wohl nur mit einer Holzbahn vermeiden. Dennoch waren alle Plastik-Bahnen so gut befahrbar, dass man ordentliche Rennen darauf veranstalten konnte.
Zu den T-Jets:
Grundsätzlich sind die verschiedenen Aurora-T-Jets baugleich und passen also alle unter eine Karosserie. Sie unterscheiden sich in ihrem Anker, den Motormagneten, den Felgen und den Reifen. Nur das sogenannte "Slim Chassis" unterscheidet sich auch durch verschiedene Achsaufnahmen. Tuffone-Chassis sind zum Beispiel schneller, weil sie einen anderen Anker als die Standardchassis haben.
Den MM-T-Jets sagt man nach, dass ihr Plastik nicht so toll ist und einige sehr schnell abrauchen. Mit den Autoworld Tuffone-Chassis habe ich bisher ganz gute Erfahrungen gemacht. Die laufen ganz gut. Allerdings habe ich da keine repräsentative empirische Untersuchung durchgeführt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Gruß,
Andreas
oha - mir war nicht klar, dass es auch X-Traction Ultra Gs (wahrscheinlich: "Ultra Gravity" <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />) gibt... schau an. Mit den Teilen habe ich bisher keine Erfahrung.Zu den Laschen bei Tyco-Schienen:
Ich habe für unser Hamburg RWE "Schienenverbinder" aus 2mm Pappe gebastelt. Das sind rechteckige Stücke, die genau in die Mitte unter zweier Tyco-Schienen passen. Links und rechts am Ende habe ich jeweils ein Loch gestanzt (mit einem Hammer und einem 10mm-Locheisen), das wiederum genau auf die "Nagelzylinder" unter den Tyco-Schienen passt. Damit habe ich erstens eine festere Verbindung zwischen den Schienen geschaffen und zweites dafür gesorgt, dass die Laschen nicht mehr nach unten knicken. Allerdings war das eine ziemlich Friemelarbeit...
Einige Tyco-Schienen sind wirklich sehr schwer, sauber an einander zu bekommen. Da muss man manchmal ziemlich drücken und quetschen, bis die Lasche richtig einrastet. Manchmal führt das Bahnlayout aber auch dazu, dass Schienen beim besten Willen nicht zu verbinden sind.
Beim Hamburg RWE (übrigens in diesem Jahr am Wochenende 31.10 und 01.11. -> [url="http://www.slotraver.de/HHRWE/index.htm"]klickstdu[/url]) haben wir jetzt schon zweimal eine (sehr) große Tyco-Bahn aufgebaut und beide Male gute Kritiken bekommen, dass die Bahn prima lief - auch mit unseren Diven, den T-Jets. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Ich glaube, das T-Jet-Gehoppel ist auf keinem Plastikschienen-System vermeidbar. Ich jedenfalls bin bisher auf keiner Bahn gefahren, auf der die T-Jets nicht doch irgendwo hoppelten. Das lässt sich wohl nur mit einer Holzbahn vermeiden. Dennoch waren alle Plastik-Bahnen so gut befahrbar, dass man ordentliche Rennen darauf veranstalten konnte.
Zu den T-Jets:
Grundsätzlich sind die verschiedenen Aurora-T-Jets baugleich und passen also alle unter eine Karosserie. Sie unterscheiden sich in ihrem Anker, den Motormagneten, den Felgen und den Reifen. Nur das sogenannte "Slim Chassis" unterscheidet sich auch durch verschiedene Achsaufnahmen. Tuffone-Chassis sind zum Beispiel schneller, weil sie einen anderen Anker als die Standardchassis haben.
Den MM-T-Jets sagt man nach, dass ihr Plastik nicht so toll ist und einige sehr schnell abrauchen. Mit den Autoworld Tuffone-Chassis habe ich bisher ganz gute Erfahrungen gemacht. Die laufen ganz gut. Allerdings habe ich da keine repräsentative empirische Untersuchung durchgeführt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Gruß,
Andreas