Das sind zwei getrennte Trafos in einem gemeinsamen Gehäuse, die haben zwar ein gemeinsames Netzkabel, aber das macht sich auf der Sekundärseite nicht bemerkbar, weil Primärseitig nun wirklich genug Ampere anliegen. Davon zwei Trafos zu verwenden, wäre wirklich der Overkill - außer, man will eine vierspurige Bahn damit betreiben ;-)
Auf maximaler Spannung laufen damit sogar Standard-T-Jets und Original-AFX recht flott, werden aber ziemlich warm...
Gruß, Volker
Nachtrag: Es gibt zwei unterschiedliche Carrera-Servo-Trafos, einen "kleinen" und einen "großen", davon ist nur der "große" empfehlenswert. Den erkennt man daran, dass er für jede Spur zwei Leuchtdioden und 4 Geschwindigkeitsstufen am Schieberegler hat. Der "kleine" hat nur eine Leuchtdiode und drei Geschindigkeitsstufen je Spur.
Auf maximaler Spannung laufen damit sogar Standard-T-Jets und Original-AFX recht flott, werden aber ziemlich warm...
Gruß, Volker
Nachtrag: Es gibt zwei unterschiedliche Carrera-Servo-Trafos, einen "kleinen" und einen "großen", davon ist nur der "große" empfehlenswert. Den erkennt man daran, dass er für jede Spur zwei Leuchtdioden und 4 Geschwindigkeitsstufen am Schieberegler hat. Der "kleine" hat nur eine Leuchtdiode und drei Geschindigkeitsstufen je Spur.