12-06-2005, 03:21
Jetzt muß ich mich doch mal zu Wort melden und man möge mich korrigieren oder auch steinigen, wenn mir was "entgangen sein sollte".
Bis Umpfi 2000 seinen Shop eröffnete, gab es nur Jürgen Müller/Motodrom als ernstzunehmenden Anbieter für H0-Slotracing in D - m.E. sogar in Europa. J.M./Motodrom hatte in den 90er Jahren zwar eine riesige Menge an Autos und auch Standard-Ersatzteile im Angebot, doch so gut wie keine Tuningteile, weil der Leistungssteigerung der kleinen Slotcars erklärtermaßen nicht sein Interesse galt (obwohl er die BAUER-Modelle dann auch mit Vincent-Felgen ausstattete :wink
. Einzige bekannte H0-Renngemeinschaft war seit 1996 die heutige IG H0-Slotracing Ruhrgebiet (dem heutigen h0tslot e.V. NRW), die weitestgehend mit Serienmaterial fuhr.
2000 entdeckte ich via Internet das Angebot in den USA, und stellte fest, daß es für H0 immer noch alles (und mehr) gab, was ich bis Anfang der 80er Jahre noch bei piccomat in Köln beziehen konnte. Als ich im Herbst 2000 im DSCF die Diskussion um Tuning-Möglichkeiten bei H0-Slotcars anstieß, stieg Umpfi sofort darauf ein und schaffte in der Folge jede Menge Teile ran, die hier bis dahin weitestgehend unbekannt waren. An der Diskussion beteiligten sich anfangs - wenn ich mich richtig entsinne - gerade mal eine handvoll H0-Slotracer.
Warum rufe ich das nun in Erinnerung?
Inzwischen hat sich die Basis der (vor allem fahrenden) H0-Slotracinggemeinde erfeulich verbreitert, sind viele gute Ideen präsentiert worden und Etliche haben sich erfolgreich an das Gießen von Karosserien gewagt. Letzteres sicher auch, weil die drei bekannten Hersteller tatsächlich kein Interesse mehr zu zeigen scheinen und BAUER nach wie vor der bedeutendste Resin-Hesteller ist, der in größeren Mengen liefern kann. Dazu mehrere IGs mit regelmäßigen Rennevents, RWEs, einer Meisterschaft, eigene Diskussionsplattform ...
So hatte ich mir das auch gewünscht, denn dafür habe ich mich in diesen Jahren immer wieder engagiert. Ganz gehörig gegen den Strich geht mir aber, wenn heute Einzelne, die von all dem erst gelernt und profitiert haben, immer mal wieder den Eindruck hinterlassen, als hätten sie die (H0-Slotracing)Weisheit mit Löffeln gefressen.
Es sollte weiterhin nicht vergessen werden, daß das H0-Slotracing in Deutschland und Europa - insbesondere im Vergleich zum Maßstab 1:32 (allein bei Limited Editions geht es hier um Stückzahlen von 2000 bis 5000 :!<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> - für Hersteller und Händler völlig beudeutungslos ist. Abgesehen von BAUER-Autos ist H0 komplett aus sämtlichen Verkaufsregalen verschwunden. Neue, hoffnungsvolle Initiativen sind darüberhinaus gescheitert.
Da erübrigt sich ein weiteres Loblied auf Umpfi's Engagement. Wenn er heute das eine oder andere Teil nicht (mehr) vorrätig hat, nehme ich das (zähneknirschend :wink hin, weil die Gründe dafür nachvollziehbar sind. Daß er - nicht nur bei JL und Tomy - falsche Entscheidungen getroffen hat und Lehrgeld dafür zahlen mußte, ist einzig seine Sache und Kritik daran völlig obsolet, denn er büßt damit "nur" eigenes Geld ein. Unvergleichlich bedeutendere Unternehmen in diesem unseren Lande verschleudern ganz andere Summen (fremden Geldes) und schaden damit zusätzlich der gesamten Volkswirtschaft. Umpfi's Statements sehe ich denn auch als erklärende Hintergrundinformation und nicht als Vorhalt an uns Kunden. Man betrachte in diesem Licht mal die Formulierungen aus bekannten Großunternehmen, mit denen die Bereinigung von (vorhersehbaren!) unternehmerischen Fehlentscheidungen u.a. als Restrukturierung und Konzentration auf das Kerngeschäft "verkauft" werden. BTW: Dies zu beurteilen, bin ich widerum Fachmann.
ebay als zusätzlicher Vertriebsweg: :?: Dieser Vorschlag in einer Zeit, in der immer mehr Private 'nen Euro damit nebenbei machen - ja, Artikel aus den USA billig reimportieren, um sie hier mit geringem Aufschlag und ohne Gewährleistungsrisiken als Privatverkauf (nach EU-Recht) verhökern. Im Statement zur Schließung von Rad Trax war analoges zu lesen. Händlerangebote bei ebay gehen nicht selten bis zu 30% unter den üblichen Ladenpreisen weg, "Liegengebliebenes" oft noch deutlich darunter. Und dann wird das gewerbliche Geschäft mit Slotcars auch nicht dadurch leichter, wenn Hersteller einige Modelle schon nach einem Jahr zu Sonderpreisen einstellen und die Händler auf ihren ursprünglichen EK-Preisen sitzen bleiben. Auch JL F&F sollen für 50 US-Cent pro Stück an US-Händler gegangen sein.
Ich werde auch künftig keinen ganzen Karton JL-Autos kaufen, von denen mich nur zwei Modelle interessieren und der Rest überwiegend aus bonbonfarbenen Varianten besteht. Der darin steckende Vorwurf geht aber an den Hersteller.
Wo ist der positive Geist von Joachim Rossel geblieben, der damals eine Sammelbestellung bei Racing Legends iniziiert hat? Umpfi ist mit Sicherheit nicht böse, wenn dringend benötigte Artikel, die er nicht in sein Sortiment aufnehmen will oder kann, auf anderem Wege beschafft werden. Dabei muß es doch nicht zwangsläufig nur darum gehen, das Material billiger zu beziehen. Hans zeigte kürzlich Alu-Felgen, die hier Begeisterung hervorgerufen haben. Soll Umpfi die anbieten und welchen Vorrat soll er anlegen? Markterhebungen über das Forum haben sich erfahrungsgemäß als wenig hilfreich erwiesen.
Es kann sicher auch nicht schaden, wenn z.B. zwei Slotcar-Händler in Berlin ein paar H0-Autos ins Verkaufsregal stellen. Da sie kein H0-Vollsortiment aufbauen werden, geraten neue H0-Interessenten zwangsläufig an Umpfi's Slotbox. BTW zu "100% Aufschlag bei Ersatzteilen": Leben können die beiden (reinen Slotcar-)Händler von dem Geschäft nicht. Der eine verdient seinen Lebensunterhalt mit Imbiß-Ständen, der andere ist durch Erbschaft vermögend, also auch nicht auf ausreichende Umsätze und auskömmliche Margen angewiesen. Beide sind - wie Umpfi - Slotracing-Enthusiasten, sonst hätten wir hier vor Ort einerseits keinen preisgünstigen Händler, andererseits kein öffentliches Slotracing-Center.
Für uns sollte immer im Vordergrund stehen, wie wir das H0-Slotracing weiter voranbringen können. Leider hat sich die Frage Magnet-Racer vs. T-Jet bei zu vielen zur "Ideologie" entwickelt. Aber das ist ja bei den beiden größeren Maßstäben nicht anders ... :roll:
Als besonders begrüßenswert sehe ich die Diskussion um ein bundesweit einheitliches Bahnlayout für Wettbewerbe. Schade, daß hier vor Ort nur in der Kategorie Fahren im Wohnzimmer (mit allen z.T. negativen Begleiterscheinungen) gedacht wird und so in einer Stadt mit vier Millionen Einwohnern die Zahl der Teilnehmer auf acht oder ein paar mehr beschränkt bleibt.
Auch Materialwünsche sollten im Forum weiter diskutiert werden. Umpfi wird schon - wie früher - merken, wenn er einkaufen muß.
Ich denke da angelsächsisch: Support your local dealer! Das ist für dieses Hobby nun mal Umpfi's Slotbox.
Bis Umpfi 2000 seinen Shop eröffnete, gab es nur Jürgen Müller/Motodrom als ernstzunehmenden Anbieter für H0-Slotracing in D - m.E. sogar in Europa. J.M./Motodrom hatte in den 90er Jahren zwar eine riesige Menge an Autos und auch Standard-Ersatzteile im Angebot, doch so gut wie keine Tuningteile, weil der Leistungssteigerung der kleinen Slotcars erklärtermaßen nicht sein Interesse galt (obwohl er die BAUER-Modelle dann auch mit Vincent-Felgen ausstattete :wink
. Einzige bekannte H0-Renngemeinschaft war seit 1996 die heutige IG H0-Slotracing Ruhrgebiet (dem heutigen h0tslot e.V. NRW), die weitestgehend mit Serienmaterial fuhr.2000 entdeckte ich via Internet das Angebot in den USA, und stellte fest, daß es für H0 immer noch alles (und mehr) gab, was ich bis Anfang der 80er Jahre noch bei piccomat in Köln beziehen konnte. Als ich im Herbst 2000 im DSCF die Diskussion um Tuning-Möglichkeiten bei H0-Slotcars anstieß, stieg Umpfi sofort darauf ein und schaffte in der Folge jede Menge Teile ran, die hier bis dahin weitestgehend unbekannt waren. An der Diskussion beteiligten sich anfangs - wenn ich mich richtig entsinne - gerade mal eine handvoll H0-Slotracer.
Warum rufe ich das nun in Erinnerung?
Inzwischen hat sich die Basis der (vor allem fahrenden) H0-Slotracinggemeinde erfeulich verbreitert, sind viele gute Ideen präsentiert worden und Etliche haben sich erfolgreich an das Gießen von Karosserien gewagt. Letzteres sicher auch, weil die drei bekannten Hersteller tatsächlich kein Interesse mehr zu zeigen scheinen und BAUER nach wie vor der bedeutendste Resin-Hesteller ist, der in größeren Mengen liefern kann. Dazu mehrere IGs mit regelmäßigen Rennevents, RWEs, einer Meisterschaft, eigene Diskussionsplattform ...
So hatte ich mir das auch gewünscht, denn dafür habe ich mich in diesen Jahren immer wieder engagiert. Ganz gehörig gegen den Strich geht mir aber, wenn heute Einzelne, die von all dem erst gelernt und profitiert haben, immer mal wieder den Eindruck hinterlassen, als hätten sie die (H0-Slotracing)Weisheit mit Löffeln gefressen.
Es sollte weiterhin nicht vergessen werden, daß das H0-Slotracing in Deutschland und Europa - insbesondere im Vergleich zum Maßstab 1:32 (allein bei Limited Editions geht es hier um Stückzahlen von 2000 bis 5000 :!<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> - für Hersteller und Händler völlig beudeutungslos ist. Abgesehen von BAUER-Autos ist H0 komplett aus sämtlichen Verkaufsregalen verschwunden. Neue, hoffnungsvolle Initiativen sind darüberhinaus gescheitert.Da erübrigt sich ein weiteres Loblied auf Umpfi's Engagement. Wenn er heute das eine oder andere Teil nicht (mehr) vorrätig hat, nehme ich das (zähneknirschend :wink
hin, weil die Gründe dafür nachvollziehbar sind. Daß er - nicht nur bei JL und Tomy - falsche Entscheidungen getroffen hat und Lehrgeld dafür zahlen mußte, ist einzig seine Sache und Kritik daran völlig obsolet, denn er büßt damit "nur" eigenes Geld ein. Unvergleichlich bedeutendere Unternehmen in diesem unseren Lande verschleudern ganz andere Summen (fremden Geldes) und schaden damit zusätzlich der gesamten Volkswirtschaft. Umpfi's Statements sehe ich denn auch als erklärende Hintergrundinformation und nicht als Vorhalt an uns Kunden. Man betrachte in diesem Licht mal die Formulierungen aus bekannten Großunternehmen, mit denen die Bereinigung von (vorhersehbaren!) unternehmerischen Fehlentscheidungen u.a. als Restrukturierung und Konzentration auf das Kerngeschäft "verkauft" werden. BTW: Dies zu beurteilen, bin ich widerum Fachmann.ebay als zusätzlicher Vertriebsweg: :?: Dieser Vorschlag in einer Zeit, in der immer mehr Private 'nen Euro damit nebenbei machen - ja, Artikel aus den USA billig reimportieren, um sie hier mit geringem Aufschlag und ohne Gewährleistungsrisiken als Privatverkauf (nach EU-Recht) verhökern. Im Statement zur Schließung von Rad Trax war analoges zu lesen. Händlerangebote bei ebay gehen nicht selten bis zu 30% unter den üblichen Ladenpreisen weg, "Liegengebliebenes" oft noch deutlich darunter. Und dann wird das gewerbliche Geschäft mit Slotcars auch nicht dadurch leichter, wenn Hersteller einige Modelle schon nach einem Jahr zu Sonderpreisen einstellen und die Händler auf ihren ursprünglichen EK-Preisen sitzen bleiben. Auch JL F&F sollen für 50 US-Cent pro Stück an US-Händler gegangen sein.
Ich werde auch künftig keinen ganzen Karton JL-Autos kaufen, von denen mich nur zwei Modelle interessieren und der Rest überwiegend aus bonbonfarbenen Varianten besteht. Der darin steckende Vorwurf geht aber an den Hersteller.
Wo ist der positive Geist von Joachim Rossel geblieben, der damals eine Sammelbestellung bei Racing Legends iniziiert hat? Umpfi ist mit Sicherheit nicht böse, wenn dringend benötigte Artikel, die er nicht in sein Sortiment aufnehmen will oder kann, auf anderem Wege beschafft werden. Dabei muß es doch nicht zwangsläufig nur darum gehen, das Material billiger zu beziehen. Hans zeigte kürzlich Alu-Felgen, die hier Begeisterung hervorgerufen haben. Soll Umpfi die anbieten und welchen Vorrat soll er anlegen? Markterhebungen über das Forum haben sich erfahrungsgemäß als wenig hilfreich erwiesen.
Es kann sicher auch nicht schaden, wenn z.B. zwei Slotcar-Händler in Berlin ein paar H0-Autos ins Verkaufsregal stellen. Da sie kein H0-Vollsortiment aufbauen werden, geraten neue H0-Interessenten zwangsläufig an Umpfi's Slotbox. BTW zu "100% Aufschlag bei Ersatzteilen": Leben können die beiden (reinen Slotcar-)Händler von dem Geschäft nicht. Der eine verdient seinen Lebensunterhalt mit Imbiß-Ständen, der andere ist durch Erbschaft vermögend, also auch nicht auf ausreichende Umsätze und auskömmliche Margen angewiesen. Beide sind - wie Umpfi - Slotracing-Enthusiasten, sonst hätten wir hier vor Ort einerseits keinen preisgünstigen Händler, andererseits kein öffentliches Slotracing-Center.
Für uns sollte immer im Vordergrund stehen, wie wir das H0-Slotracing weiter voranbringen können. Leider hat sich die Frage Magnet-Racer vs. T-Jet bei zu vielen zur "Ideologie" entwickelt. Aber das ist ja bei den beiden größeren Maßstäben nicht anders ... :roll:
Als besonders begrüßenswert sehe ich die Diskussion um ein bundesweit einheitliches Bahnlayout für Wettbewerbe. Schade, daß hier vor Ort nur in der Kategorie Fahren im Wohnzimmer (mit allen z.T. negativen Begleiterscheinungen) gedacht wird und so in einer Stadt mit vier Millionen Einwohnern die Zahl der Teilnehmer auf acht oder ein paar mehr beschränkt bleibt.
Auch Materialwünsche sollten im Forum weiter diskutiert werden. Umpfi wird schon - wie früher - merken, wenn er einkaufen muß.
Ich denke da angelsächsisch: Support your local dealer! Das ist für dieses Hobby nun mal Umpfi's Slotbox.