27-03-2008, 22:40
Hallo Claus,
- "welches kronenrad ist bei Dir verbaut?"
eigentlich sollte es gehen mit dem Standard T-Jet Zahnrad auf der Achse und dem kleinen Standard Zahnrad der Faller Ankerplatte. (mein Teil ist total umgebaut und hat ein AFX-Zahnrad auf der T-Jet Achse und ein wesentlich größeres an der Faller Ankerplatte)
- "ich bin gespannt wie die faller anker mit den grösseren magneten der tjet wirken"
Die Faller Anker laufen noch besser mit etwas stärkeren Magneten.
- "hast Du mal einen faller flachanker gezogen und durch einen heutigen neuen ersetzt? was dann passiert?"
?? Ich weiß nicht was du meinst, aber der Achsdurchmesser der Faller-Anker ist kleiner als der von anderen Firmen. Außerdem ist die Lagerung der Anker total anders. Austauschen geht nicht.
Man kann aber den Faller- Ankern eine neue Wicklung verpassen - und dann ist die Hölle los! (wenn man's richtig macht)
Erklärung: Die Faller-Anker sind sehr hochohmig gewickelt. Durch die gute Lagerung und die gute Anbindung der Kohlen sind sie wesentlich effizienter als T-Jet. Ein Faller-Chassis ist bei 0,2A Stromaufnahme genauso schnell wie ein T-Jet mit 0,4A.
Du kannst dir also vorstellen, was passiert, wenn man dem Faller-Anker eine Wicklung ähnlich der der T-Jet verpaßt . . . .
Mein Umbau ist solch ein Monster - T-Jet Chassis mit Faller Ankerplatte unter GT40 Deckel von Faller Hit-Car. (siehe Bilder)
Leider habe ich noch keine Reifen gefunden, die dem Gefährt so richtig gewachsen sind.
[attachment=4337:Ford40_O..._offen_k.jpg]
[attachment=4338:Ford40_Orange_5k.jpg]
Soll zum Nachahmen animieren <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Viel Spaß beim Bauen.
Jörg
- "welches kronenrad ist bei Dir verbaut?"
eigentlich sollte es gehen mit dem Standard T-Jet Zahnrad auf der Achse und dem kleinen Standard Zahnrad der Faller Ankerplatte. (mein Teil ist total umgebaut und hat ein AFX-Zahnrad auf der T-Jet Achse und ein wesentlich größeres an der Faller Ankerplatte)
- "ich bin gespannt wie die faller anker mit den grösseren magneten der tjet wirken"
Die Faller Anker laufen noch besser mit etwas stärkeren Magneten.
- "hast Du mal einen faller flachanker gezogen und durch einen heutigen neuen ersetzt? was dann passiert?"
?? Ich weiß nicht was du meinst, aber der Achsdurchmesser der Faller-Anker ist kleiner als der von anderen Firmen. Außerdem ist die Lagerung der Anker total anders. Austauschen geht nicht.
Man kann aber den Faller- Ankern eine neue Wicklung verpassen - und dann ist die Hölle los! (wenn man's richtig macht)
Erklärung: Die Faller-Anker sind sehr hochohmig gewickelt. Durch die gute Lagerung und die gute Anbindung der Kohlen sind sie wesentlich effizienter als T-Jet. Ein Faller-Chassis ist bei 0,2A Stromaufnahme genauso schnell wie ein T-Jet mit 0,4A.
Du kannst dir also vorstellen, was passiert, wenn man dem Faller-Anker eine Wicklung ähnlich der der T-Jet verpaßt . . . .
Mein Umbau ist solch ein Monster - T-Jet Chassis mit Faller Ankerplatte unter GT40 Deckel von Faller Hit-Car. (siehe Bilder)
Leider habe ich noch keine Reifen gefunden, die dem Gefährt so richtig gewachsen sind.
[attachment=4337:Ford40_O..._offen_k.jpg]
[attachment=4338:Ford40_Orange_5k.jpg]
Soll zum Nachahmen animieren <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Viel Spaß beim Bauen.
Jörg