05-02-2008, 14:36
da steht schon alles. der martin hat bereits alles gesagt.
einerseits findest du bei allen teilen eine (scheinbar unvermeidliche ?) streuung.
alle teile müssen IMMER leichtgängig sein. mit und OHNE öl. (siehe auch: wie man einen T-jet...!)
alle (mechanischen) widerstände kosten kraft und DAVON haben flachanker nicht genug.
sind lager und/oder welle schief, hilft auch ölen nicht.
eigentlich müssen achsen und lager "im öl schwimmen", ABER:....... NICHT DIE KOHLEN!!! also vorsicht beim ölen des lagers im chassisboden.
ich vermute aus der distanz: zuviel öl an den kohlen?
aber eigentlich hat der martin schon genau dasselbe gesagt.
einerseits findest du bei allen teilen eine (scheinbar unvermeidliche ?) streuung.
alle teile müssen IMMER leichtgängig sein. mit und OHNE öl. (siehe auch: wie man einen T-jet...!)
alle (mechanischen) widerstände kosten kraft und DAVON haben flachanker nicht genug.
sind lager und/oder welle schief, hilft auch ölen nicht.
eigentlich müssen achsen und lager "im öl schwimmen", ABER:....... NICHT DIE KOHLEN!!! also vorsicht beim ölen des lagers im chassisboden.
ich vermute aus der distanz: zuviel öl an den kohlen?
aber eigentlich hat der martin schon genau dasselbe gesagt.
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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