Eröffnung Laimer Fichtenring

[f.schulz]

[quote name='frankydean' post='19495' date='15.12.2007 - 20:07']PS: wo ist der Bericht über das Eröffnungsrennen

Liebe Grüße

Gerti[/quote]

Du bist vielleicht neugierig. Als Du die Frage stelltest waren wir noch am Fahren ja ja. Äh nein da waren wir Futtern, um wieder fit zu werden.



Hier



Hallo,



nun die Feuertaufe hat statt gefunden. Am gestrigen Samstag trafen sich Claus mit Sohn Basti, Harald mit Sohn Alexander, Christoph73, ein weiterer Christoph aus meinem Bekanntenkreis und meinereiner zur Bahneröffnung.



[color="#FF0000"]Vorneweg, es war ein toller Tag, der nach Wiederholung brüllt[/color]



Es waren allesamt fantastische Gäste, die mir mit Rat und Tat beistanden und wesentlich dazu beitrugen, dass die heutige Aufräumaktion in 10 Minuten erledigt war.

Hierfür vielen vielen Dank auch von Franziska, die uns ja mit Speis und Trank versorgte.

Auch noch mal vielen Dank für die Mitbringsel.....hätte es echt nicht gebraucht, umso mehr freuen sie mich und Franziska.



Ja nach dem Weißwurstessen ging es gleich los. Die Bahn lies sich einwandfrei fahren. Die Bepfe aber zickte, was aber nicht am System per se lag, sondern zum einen an meiner Unerfahrenheit mit solchen Systemen und an einem Verlängerungskabel, das ich entgegen der Herstellerempfehlung verbaut hatte. Dieses serielle Kabel führte zu Fehlmessungen.

Was aber dem Spaß nicht schadete. Einmal musste halt alles getestet werden. Jetzt geht es einwandfrei, auch die abgeklemmten Chasostasten, gehen wieder einwandfrei. Lag nur an der Verlängerung.



Wir fuhren diverse Rennserein deren Ergebnis ich aber lt. HK nicht veröffentlich darf. Ich habe es gar nicht mehr, weil Fehlzählungen speichern, nein kann man sich sparen. Waren eben Kinderkrankheiten, die aber ausgemerzt sind.

Eine weitere Erkenntnis will ich hier nicht vorenthalten. Die Prof. Motor Regler begannen nach ca. 4h nicht mehr einwandfrei zu funktionieren. Hier war eine Reinigung der Abgriffläche angesagt. Aber so ein Symptom hatten wir ja auch schon bei Christoph. Eine anschließende Bahnreinigung danach brachte auch einen vollen Erfolg. Ich habe sie heute noch einmal sauber gemacht, Ihr glaubt nicht was sich in der einen Stunde, die wir dann noch gefahren sind wieder angesammelt hat. Das verwendete Küchentuch war schwarz. Vor allem sammelt sich der Dreck an den Aussenspuren, klar der wird von den innen fahrenden ja regelrecht dorthin geschleudert. Dies schreibe ich nicht, um den Erfolg des Events zu schmälern, sondern als Erfahrung aus denen man generell Schlüsse ziehen kann. So wird das nächste Mal bereits nach 3h eine Reinigunsorgie an Bahn und Reglern von mir aus statt finden.



Wir fuhren die verschiedensten Rennserien, wobei zumeist die Autos in den Bahnpuren verblieben.



Leider habe ich nur wenige Fotos und keine von den Rennen. Da war ich als Ausrichter, Rennleiter und Fahrer dann doch überfordert auch noch zu fotografieren.



Auf jeden Fall hat es so viel Spaß gemacht, dass die letzten erst gegen 23.00 nach Hause fuhren und das obwohl alle noch ca. 2h zu fahren hatten.



Ein paar Dinge über die ich besorgt war traten nicht ein. Das war zum einen die Räumlichkeit, die mir etwas zu klein vorkam, die Heizbarkeit, wir hatten ja satte Minusgrade, sowie die Belüftung des alten Bunkerraumes, der keine Fenster sondern nur Lüftungsschächte besitzt. Aber wir hatten Platz, das Fahrerlager/Raucherzimmer im Heizungsraum reichte gut aus. Die von mir schon am Vortag eingeleitete Heizorgie mit Lüftern, die ich unguten Gewissens über Nacht laufen lies haben sich bewährt, es fror keiner. Die kleine Sitzecke mit dem Slotdeck wurde nur von den Kids benutzt. Fazit bis zu 8 Personen können dort locker Rennen fahren ohne sich auf die Füße zu treten.

Dann die von mir verbaute Landschaft, da fürchtete ich schlimme Flurschäden. Nix passiert.

Ist eben relativ Einschußsicher angelegt. Nur Harald bemängelte als Einsetzer Autos aus dem Unterholz mühsam gefischt haben zu müssen. Na wer in den Wald kracht hat halt Pech gehabt.

Dann waren mir doch die beiden Engstellen die die Bahn ja aufweist ein Dorn im Auge, weil ich befürchtete, sie lässt sich dadurch nicht flüssig fahren. War aber kein Problem. Abflüge in dem Bereich durch Karambolagen kann man am ganzen Tag an einer Hand abzählen.



Ja insofern bin ich zufrieden mit dem was ich da gebaut habe und hoffe noch viele solcher Events mit Euch erleben zu dürfen.



Nun doch noch ein paar Fotos:

Beim Weißwurstessen:



[attachment=3738:L1010060.jpg]



Im Fahrerlager



[attachment=3739:L1010064.jpg] [attachment=3740:L1010066.jpg]



Der rasende Nachwuchs dem ich schon nicht mehr hinterherkomme...



[attachment=3741:L1010065.jpg]



Das korrekte Ergebnis des letzen Rennens, es wurde mit T-Jets gefahren



[attachment=3742:L1010067.jpg]



Heute ein letzter wehmütiger Blick auf die bereits wieder gesäuberten Bahnen und die Regler



[attachment=3743:L1010068.jpg]



bevor diese zum Schutz abgedeckt wurden....heul



[attachment=3744:L1010069.jpg]



So und heute wurde auch noch das defekte Slotdeck, eine Spur ging nicht mehr repariert. Ja Harald, da ist nicht nur Dein Regler den Alex/Basti da wohl ansteckten und stecken liesen abgeraucht, sondern auch eine Lötverbindung an der Bahn. Das nächste mal findest Du da ein Schaltnetzteil oder eine 1A Sicherung dran. Der Proxxon Trafo schaltet zwar ab aber sehr träge durch ein Bimetall. Das sich dann auch wieder einschaltet um erneut Strom und das immerhin 5A zu liefern.

Dann empfielt es sich die Kids da nicht unbeaufsichtigt rumstöpseln zu lassen. Das nächste Mal hängen schon 2 Regler dran.



Viele Grüße



Euer sich auf das nächste Event freuende



Fritz



P.S. bei mir befindet sich ein silberner Tyco 440 Porsche, dessen Herkunft mir nicht ganz klar ist. Wenn einer einen vermisst bitte melden.