22-02-2010, 15:58
Hallo, ich will auch nochmal.....!
JETZT habe ich meine HP-7-Motoren nochmal alle in meinem Renn-Chassis ausprobiert. ALLE anderen Parameter, Chassis, Reifen, Schleifer blieben dabei UNverändert. Dazu "fehlt" mir zwar noch ein RENNEN mit dem GRÜN gewickelten Motor aber vermutlich sagen die Rundenzeiten genug. Die Rundenzeiten, bei 2 verwendeten Blöckchen sogar im Rennen, waren mit dem "GRÜNEN" und dem "SCHWARZEN" Motor um 3-5 Zehntel schneller auf unserer Bahn.
Der GRÜN gewickelte Motor hat wie der mit SCHWARZEM Lagerschild den breiteren Spalt zwischen den 3 Segmenten des Ankers. BEIDE sind etwas gleich schnell und scheinen eben DOCH mehr Leistung zu haben als alle anderen Blöckchen. Das gilt erstmal NUR für MEINE Motoren. Vermutlich haben aber alle Anderen hier (?) ganz ähnliche Beobachtungen gemacht?
DARUM mein Vorschlag: alle sollten mit DEN Blöckchen/Motoren fahren, die am häufigsten sind und das sind DIE Motoren mit weißem Lagerschild/Ankerschild, kupferfarbenen Ankerwicklungen und schmalem Spalt. Davon habe ich am meisten und vermutlich alle andern auch? Da diese Motoren sehr leicht austauschbar sind, könnte man sogar noch unmittelbar vor den Rennen, "vor Ort" sozusagen, diese Blöcke einbauen, falls nötig. BEIDE Motoren mit breitem Spalt -Claus hatte wohl mal danach gefragt- haben bei MIR offenbar mehr Leistung. (Die waren wohl mal für beleuchtete Autos gedacht?)
Wenn ALLE solche Motoren besitzen, könnten wir zwar auch allen DIESE Motoren erlauben aber ob der Sieger (und alle anderen auch!) 7er Zeiten fahren oder 8er Zeiten, ist doch schließlich egal. Und 8er Zeiten sind sicher für alle angenehmer und mit weniger Stress verbunden.
Da mein Chassis gebrochen ist und trotz Karosserie-Halt geringfügig breiter ist, habe ich eine Distanze zwischen Chassis und Kronrad auf die Achse geklemmt (statt 440-Halter). Ich werde zum 1. RWE auch welche dabeihaben aber DIE kann sich jeder aus etwas stabilerer Kunststoff-Folie auch leicht selbst schneiden. Kostet nix, ist aus Abfall und kann jeder. Eine Alternative könnte sein, wenn man das gebrochene Chassis mit 2K-Kleber repariert.
ACHTUNG!
Mir ist aufgefallen, daß nicht nur bei mir die Blöckchen schonmal aus dem Chassis hochrutschen, wenn das Auto auf ein Hindernis (Hand des Einsetzers!) trifft, weil der Anker weiterdreht und sich am Kronrad hochrollt. Passiert DAS, könnten wir ja aus Fairness den Strom kurz abschalten? Der betroffene Fahrer wird es uns allen danken, besonders, wenn er am Unfall UNschuldig sein sollte. Denn wir wollen ja MITEINANDER fahren.
Immer eine gute Fahrt in ALLEN Maßstäben Eure Rennkugel
Hans a D
JETZT habe ich meine HP-7-Motoren nochmal alle in meinem Renn-Chassis ausprobiert. ALLE anderen Parameter, Chassis, Reifen, Schleifer blieben dabei UNverändert. Dazu "fehlt" mir zwar noch ein RENNEN mit dem GRÜN gewickelten Motor aber vermutlich sagen die Rundenzeiten genug. Die Rundenzeiten, bei 2 verwendeten Blöckchen sogar im Rennen, waren mit dem "GRÜNEN" und dem "SCHWARZEN" Motor um 3-5 Zehntel schneller auf unserer Bahn.
Der GRÜN gewickelte Motor hat wie der mit SCHWARZEM Lagerschild den breiteren Spalt zwischen den 3 Segmenten des Ankers. BEIDE sind etwas gleich schnell und scheinen eben DOCH mehr Leistung zu haben als alle anderen Blöckchen. Das gilt erstmal NUR für MEINE Motoren. Vermutlich haben aber alle Anderen hier (?) ganz ähnliche Beobachtungen gemacht?
DARUM mein Vorschlag: alle sollten mit DEN Blöckchen/Motoren fahren, die am häufigsten sind und das sind DIE Motoren mit weißem Lagerschild/Ankerschild, kupferfarbenen Ankerwicklungen und schmalem Spalt. Davon habe ich am meisten und vermutlich alle andern auch? Da diese Motoren sehr leicht austauschbar sind, könnte man sogar noch unmittelbar vor den Rennen, "vor Ort" sozusagen, diese Blöcke einbauen, falls nötig. BEIDE Motoren mit breitem Spalt -Claus hatte wohl mal danach gefragt- haben bei MIR offenbar mehr Leistung. (Die waren wohl mal für beleuchtete Autos gedacht?)
Wenn ALLE solche Motoren besitzen, könnten wir zwar auch allen DIESE Motoren erlauben aber ob der Sieger (und alle anderen auch!) 7er Zeiten fahren oder 8er Zeiten, ist doch schließlich egal. Und 8er Zeiten sind sicher für alle angenehmer und mit weniger Stress verbunden.
Da mein Chassis gebrochen ist und trotz Karosserie-Halt geringfügig breiter ist, habe ich eine Distanze zwischen Chassis und Kronrad auf die Achse geklemmt (statt 440-Halter). Ich werde zum 1. RWE auch welche dabeihaben aber DIE kann sich jeder aus etwas stabilerer Kunststoff-Folie auch leicht selbst schneiden. Kostet nix, ist aus Abfall und kann jeder. Eine Alternative könnte sein, wenn man das gebrochene Chassis mit 2K-Kleber repariert.
ACHTUNG!
Mir ist aufgefallen, daß nicht nur bei mir die Blöckchen schonmal aus dem Chassis hochrutschen, wenn das Auto auf ein Hindernis (Hand des Einsetzers!) trifft, weil der Anker weiterdreht und sich am Kronrad hochrollt. Passiert DAS, könnten wir ja aus Fairness den Strom kurz abschalten? Der betroffene Fahrer wird es uns allen danken, besonders, wenn er am Unfall UNschuldig sein sollte. Denn wir wollen ja MITEINANDER fahren.
Immer eine gute Fahrt in ALLEN Maßstäben Eure Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.